6月2日,，楊有光沿著臺(tái)階走上“人字橋”,，不時(shí)觀察橋梁零部件的狀況。

　　滇越鐵路是云南省第一條鐵路,，米軌火車(chē)已在這條鐵路上穿行百余年,。在滇越鐵路屏邊縣段,，有一座標(biāo)志性的“人字橋”，在懸崖峭壁間挺立百余年,。

　　烈日炎炎,，皮膚黝黑的守橋人楊有光行走在“人字橋”上，他在此駐守已有30余年?，F(xiàn)在,，楊有光和妻子以及另外幾名同事輪班堅(jiān)守在守橋崗位上，守護(hù)著過(guò)往火車(chē)的通行安全,。

　　穿上工作服,，拿著手電筒，穿行在隧道和橋梁間,，這是楊有光再熟悉不過(guò)的工作內(nèi)容,。火車(chē)駛經(jīng)“人字橋”前后,，須從兩個(gè)隧道穿過(guò),。為保障行車(chē)安全，楊有光不僅要檢查橋面狀況,，還需要精準(zhǔn)把握隧道內(nèi)的情況,。他要穿行在隧道內(nèi)外，巡查大橋整體狀況,，沿著陡峭的階梯走到橋下,，察看零部件狀況?；疖?chē)駛來(lái)時(shí),，楊有光站在自己約3平米的值班室門(mén)口跨立候車(chē)，目視火車(chē)駛過(guò)“人字橋”,，并將通過(guò)時(shí)間記錄下來(lái),。

　　巡橋之余,，楊有光在橋頭的值班室內(nèi)，整理工作日志,、打掃衛(wèi)生,。在楊有光的宿舍樓里，幾個(gè)大字非常醒目——“人在橋在 與橋共存”,，這是他踐行30多年的誓言,。“我早已把‘人字橋’當(dāng)做自己的家,?！睏钣泄庹f(shuō)。

　　新華社記者 蘭紅光 攝

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