新華社蘭州11月14日電 題：記者手記：郵路新變
新華社記者李杰
今年“雙十一”購物,，甘肅快遞業(yè)務(wù)量激增卻未引發(fā)郵件積壓，不少人感慨快遞投遞變快了,。為了一探究竟,，記者走訪基層投遞網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、覆蓋面最廣的郵政尋找答案,。
4時(shí)許,，記者驅(qū)車前往蘭州新區(qū)西部藥谷的中國郵政集團(tuán)有限公司甘肅省分公司郵件處理中心。抵達(dá)時(shí),，門口停滿車輛,，有的在卸貨，有的在裝車,。初冬寒意甚濃，但門內(nèi)十分火熱,，傳送帶吱吱作響,，包裹加速傳遞,。
記者在前往榆中的郵政貨車上拍攝的道路情況。新華社記者李杰 攝
一路跟隨采訪,，郵路的變化不斷閃現(xiàn),。
變化源自設(shè)施的提升。中國郵政集團(tuán)有限公司甘肅省分公司郵件處理中心現(xiàn)場代班班長朱曉冬說,，近年來物流企業(yè)設(shè)備更新速度快,，現(xiàn)在這條生產(chǎn)線都顯得跟不上趟了。在不遠(yuǎn)的郵政中川郵件處理中心,，已應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)分析、人工智能成像等先進(jìn)技術(shù),，二期工程也在開工建設(shè),。此外，甘肅順豐,、京東,、申通、中通,、圓通等也投產(chǎn)運(yùn)營自動化程度較高的省級快遞處理中心,，甘肅日均處理能力已達(dá)千萬件以上。
6時(shí)許,，記者跟隨郵車前往榆中縣,。高速路上，車流如織,。工齡8年的司機(jī)冒守宏,，談起變化，感觸頗深,。
變化源自布局的調(diào)整,。冒守宏說，過去郵政分撥中心相隔1小時(shí)車程,，經(jīng)常面臨郵件經(jīng)由兩道省級分撥處理才能繼續(xù)投遞,，嚴(yán)重影響時(shí)效。搬遷至蘭州新區(qū)后,，分工更為明確,，問題也迎刃而解。
榆中縣寄遞物流共配中心工作人員正在分揀當(dāng)日首批到達(dá)包裹,。新華社記者李杰 攝
8時(shí)許,，天色漸亮，郵車慢慢駛?cè)胗苤锌h寄遞物流共配中心,，工作人員早已分列兩側(cè)等待分揀,；傳送帶緩緩啟動,，包裹有序被放入不同筐內(nèi)……
變化源自線路的優(yōu)化。郵政榆中縣分公司副總經(jīng)理凈曉軍說,，過去包裹經(jīng)縣城分撥,，以串聯(lián)方式發(fā)往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，時(shí)效難測,。線路優(yōu)化后,，業(yè)務(wù)量大、距離較近的多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)單獨(dú)投遞,。并聯(lián)投遞后,，包裹至少節(jié)約半天時(shí)間。目前,，甘肅郵政已優(yōu)化縣鄉(xiāng)郵路215條,、節(jié)約郵路公里數(shù)7232公里。
榆中縣寄遞物流共配中心工作人員正在分發(fā)業(yè)務(wù),。新華社記者李杰 攝
10時(shí)許,，包裹分揀完，跟隨攬投部經(jīng)理趙中一驅(qū)車投遞,，約莫15分鐘就抵達(dá)高墩營村綜合便民服務(wù)站,，這也是該村寄遞物流綜合服務(wù)站。目前,，甘肅15944個(gè)建制村都有村級寄遞物流綜合服務(wù)站,。
途中，趙中一不斷給記者答疑解惑,。
高墩營村綜合便民服務(wù)站內(nèi),，負(fù)責(zé)人正在整理包裹。新華社記者李杰 攝
變化源自業(yè)務(wù)的創(chuàng)新,。過去鄉(xiāng)鎮(zhèn)大都為摩托車配送,，如今全是面包車。關(guān)于成本問題,，趙中一說,，郵政采取“私車公助”模式，投遞員買車,，公司分期補(bǔ)助車款,、報(bào)銷每年保險(xiǎn)費(fèi)并補(bǔ)貼燃油，既降低企業(yè)現(xiàn)金流壓力,，也為投遞員提供保障,。
投遞途中，記者發(fā)現(xiàn)不少極兔、京東,、中通等企業(yè)快遞,。關(guān)于競爭問題，趙中一說,，實(shí)則雙贏，快遞企業(yè)僅需支付較少費(fèi)用便能拓展業(yè)務(wù)半徑,，郵政則彌補(bǔ)部分基層投遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入,，還能促進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展。不僅郵快合作,，郵政還與當(dāng)?shù)亟贿\(yùn)部門合作,，將業(yè)務(wù)量小、較為偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)經(jīng)由農(nóng)村公交投遞,，節(jié)約自身成本,，也幫助農(nóng)村公交增收。
闊別他后,，記者返程途中感慨萬千：民生領(lǐng)域相關(guān)行業(yè),，看似業(yè)務(wù)簡單，實(shí)則也是創(chuàng)新沃土,。
