劉昱在粵海鐵路輪渡駕駛臺操舵（1月8日攝）,。

　　粵海鐵路輪渡跨越我國三大海峽之一的瓊州海峽,，是我國第一條跨海鐵路通道，現(xiàn)有4艘萬噸級渡輪,，由中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司?？跈C(jī)輛輪渡段負(fù)責(zé)管理運營,，開通運營20年來，開行渡輪超過11萬航次,，運送旅客6000多萬人次,。

　　劉昱和肖遙都是粵海鐵路輪渡上的工作人員，劉昱是船舶水手,，肖遙是客運主任,，夫妻倆已在同一條渡輪上工作了16年,。

　　渡輪上的工作實行三班倒，三天為一個周期,。自孩子出生后,，為了能輪流休息照顧家里，夫妻二人申請錯班工作,，兩人很少能一起在家,。在輪渡上工作多年，劉昱和肖遙用客運人特有的方式見證了瓊州海峽兩岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展——自從海南自貿(mào)港建設(shè)以來,，曾經(jīng)夜間裝不滿的輪渡,，到了下半夜也經(jīng)常接近飽和狀態(tài)。

　　2022年末,，瓊州海峽跨海鐵路輪渡新增了深圳方向的列車,，與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系更緊密了。

　　“鐵路人沒有節(jié)假日”,，越是節(jié)假日工作越忙,。肖遙說，十幾年來,，一家人只有三四次春節(jié)能團(tuán)聚過節(jié),。在劉昱眼里，在輪渡上工作,，就像是“把時光交給大?！钡臄[渡人。堅守崗位,，只為旅客平安團(tuán)圓,，即使辛苦也值得。

　　新華社記者 鄧華 攝

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