為了保障列車(chē)會(huì)車(chē)安全和為偏遠(yuǎn)地區(qū)村民提供交通服務(wù),，2013年,，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司在山西省晉中市太谷區(qū)新建佛峪站。陡峭的崖壁,、貧瘠的土壤,，惡劣的地理環(huán)境，使得車(chē)站8公里范圍以內(nèi)鮮有人跡,。載滿旅客的火車(chē)穿山而過(guò),，發(fā)出一聲?shū)Q笛，成為這個(gè)山谷最獨(dú)特的旋律,。

　　59歲的王裕平已在鐵路工作40余年,，今年即將退休。佛峪站是他在崗的最后一站,，而他是佛峪站唯一的一任站長(zhǎng),。十年來(lái)，這個(gè)扎根深山的站長(zhǎng)利用業(yè)余時(shí)間,，一鍬一鍬地填平了一條方便職工上下山的土路,，又把山石地墊土改造，建起了菜園,。

　　根據(jù)王裕平介紹,，自2013年佛峪站建站起,，他便赴任上崗,，是佛峪站的首任站長(zhǎng)。由于車(chē)站建筑在石頭山上,，出行條件極為惡劣,。為了改善現(xiàn)狀，王裕平便開(kāi)始了第一項(xiàng)“工程”——搬石修路,。

　　這條路修好以后,，飲水可以用車(chē)?yán)蟻?lái)了,，送菜送米可以送上來(lái)了，大家的生活有了保障,，再也不用為道路難以通行而發(fā)愁,。

　　40年來(lái)，王裕平身體力行地詮釋著“人民鐵路為人民”的宗旨,，被職工親切地稱為“太車(chē)愚公”,。

　　記者：馬志異

　　報(bào)道員：李堯、黃智

　　編輯：劉瑞娟

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