為了保障列車會車安全和為偏遠地區(qū)村民提供交通服務(wù)，2013年,，中國鐵路太原局集團有限公司在山西省晉中市太谷區(qū)新建佛峪站,。陡峭的崖壁、貧瘠的土壤,，惡劣的地理環(huán)境,，使得車站8公里范圍以內(nèi)鮮有人跡。載滿旅客的火車穿山而過,，發(fā)出一聲鳴笛,，成為這個山谷最獨特的旋律。

　　59歲的王裕平已在鐵路工作40余年,，今年即將退休,。佛峪站是他在崗的最后一站,，而他是佛峪站唯一的一任站長。十年來,，這個扎根深山的站長利用業(yè)余時間,，一鍬一鍬地填平了一條方便職工上下山的土路，又把山石地墊土改造,，建起了菜園,。

　　根據(jù)王裕平介紹，自2013年佛峪站建站起,，他便赴任上崗,，是佛峪站的首任站長。由于車站建筑在石頭山上,，出行條件極為惡劣,。為了改善現(xiàn)狀，王裕平便開始了第一項“工程”——搬石修路,。

　　這條路修好以后,，飲水可以用車拉上來了，送菜送米可以送上來了,，大家的生活有了保障,，再也不用為道路難以通行而發(fā)愁。

　　40年來,，王裕平身體力行地詮釋著“人民鐵路為人民”的宗旨,，被職工親切地稱為“太車愚公”。

　　記者：馬志異

　　報道員：李堯,、黃智

　　編輯：劉瑞娟

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