一列裝載著貴州遵義紅茶的班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站出發(fā),，這列火車途經(jīng)廣西欽州港,，最終抵達(dá)馬來(lái)西亞巴生港,。
這是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的日常,，也是重慶這座西部“開(kāi)放之城”的生動(dòng)注腳。
記者近日在重慶調(diào)研發(fā)現(xiàn),，以西部陸海新通道建設(shè)為牽引,，推動(dòng)內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè),，已成為現(xiàn)代化新重慶建設(shè)的必然選擇,。隨著基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，重慶在服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),、深入推動(dòng)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地建設(shè)方面能力更強(qiáng),，由此也帶來(lái)自身產(chǎn)業(yè)的迭代和進(jìn)化，更好輻射西部,、服務(wù)全國(guó),。
物流通道聯(lián)通世界
勇當(dāng)內(nèi)陸省份開(kāi)放探路先鋒
團(tuán)結(jié)村，這個(gè)普通的名字,，在重慶四方尋路的過(guò)程中,，已成為中國(guó)內(nèi)陸對(duì)外開(kāi)放的地標(biāo)。
孟秋時(shí)節(jié),，山城重慶的暑氣還未完全消散,。記者走進(jìn)重慶市沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站，在這里,，各色集裝箱整齊碼放,，龍門(mén)吊起起落落，集裝箱卡車來(lái)回穿梭,，一派繁忙景象,。隨著汽笛聲響起,，一列國(guó)際班列緩緩駛出站臺(tái)，駛向遠(yuǎn)方……
自2017年首趟“渝桂新”南向通道試運(yùn)行班列開(kāi)行以來(lái),，西部陸海新通道已成為我國(guó)與沿線國(guó)家深化經(jīng)貿(mào)合作,，維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的國(guó)際貿(mào)易大通道。
據(jù)團(tuán)結(jié)村中心站工作人員戴潔介紹,，為提升西部陸海新通道班列運(yùn)輸效率,，團(tuán)結(jié)村站專門(mén)開(kāi)辟綠色通道，為去程班列提供優(yōu)先訂倉(cāng),、優(yōu)先進(jìn)場(chǎng)作業(yè),、優(yōu)先制票裝車、優(yōu)先掛運(yùn)等服務(wù),，為回程班列提供優(yōu)先送車,、優(yōu)先辦理預(yù)約、優(yōu)先轉(zhuǎn)運(yùn),、優(yōu)先提箱等保障,。
“西部陸海新通道是加快形成國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措?！蔽鞑筷懞Ｐ峦ǖ牢锪骱瓦\(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋說(shuō),，西部陸海新通道位于中國(guó)西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,，南連21世紀(jì)海上絲綢之路,，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，是服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和新一輪西部大開(kāi)發(fā)的重要部署,。
西部陸海新通道建設(shè)為重慶開(kāi)放高地建設(shè)注入新動(dòng)力,。數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年,，重慶經(jīng)西部陸海新通道三種主要運(yùn)輸組織方式運(yùn)輸集裝箱量和貨值分別同比增長(zhǎng)36%和14%,。截至2023年6月底，重慶經(jīng)西部陸海新通道三種主要運(yùn)輸組織方式累計(jì)運(yùn)輸貨物50萬(wàn)標(biāo)箱,，貨值850億元,。
通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
助力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)能級(jí)躍升
借助西部陸海新通道帶來(lái)的便利，重慶本土品牌賽力斯汽車搭乘列車“走出去”,。截至2023年6月底,，賽力斯汽車集團(tuán)已經(jīng)通過(guò)西部陸海新通道發(fā)運(yùn)整車及零部件超過(guò)10000標(biāo)箱，貨值20億元,。
“重慶作為國(guó)家重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地,，正著力打造世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，西部陸海新通道發(fā)揮了重要作用,?！眲|說(shuō),。
通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)放讓重慶產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐進(jìn)一步加快,，“通道經(jīng)濟(jì)”助力提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)躍升,。
在重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)，記者了解到,，這里規(guī)劃面積35.5平方公里,，擬拓展面積40.5平方公里，是重慶“四向齊發(fā)”通道格局的中心,，是西部陸海新通道,、中歐班列的創(chuàng)始地。
“物流產(chǎn)業(yè)肯定是我們的立園之本,。早前,，園區(qū)的物流板塊以本土企業(yè)為主，主要有永輝,、傳化,、公運(yùn)、重慶醫(yī)藥和平物流等國(guó)內(nèi)巨頭,；現(xiàn)在,，普洛斯、安博,、豐樹(shù),、嘉民等全球物流地產(chǎn)前10強(qiáng)企業(yè)所屬項(xiàng)目均已在園區(qū)建成投運(yùn)，國(guó)內(nèi)軍團(tuán)也擴(kuò)容到中外運(yùn),、民生,、遠(yuǎn)洋,、深國(guó)際物流等數(shù)十家領(lǐng)先企業(yè),。”重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)副總經(jīng)理韓超說(shuō),。
以物流為基礎(chǔ),，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)還圍繞鐵路口岸，積極打造整車,、進(jìn)口醫(yī)藥,、冷鏈、跨境電商,、大宗貨物貿(mào)易等臨鐵特色產(chǎn)業(yè),。
穩(wěn)步推進(jìn)制度開(kāi)放
積蓄未來(lái)發(fā)展勢(shì)能
萬(wàn)里長(zhǎng)江一路向東、曲折前行,，在重慶市兩江新區(qū)龍盛新城的東部一段呈現(xiàn)出一段筆直的“一”字形,，占地4.33平方公里,、擁有岸線2800米的果園港位于這里。
果園港已成為一座多式聯(lián)運(yùn)樞紐港,、一座綠色生態(tài)智慧港,。兩江新區(qū)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年,，果園港完成水水中轉(zhuǎn)7.3萬(wàn)標(biāo)箱,，同比增長(zhǎng)13%。
串聯(lián)起沿線一座座港口,，黃金水道的通江達(dá)海效應(yīng)與中國(guó)對(duì)外開(kāi)放重大舉措同頻共振,，共同書(shū)寫(xiě)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。
重慶市商務(wù)委自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新處處長(zhǎng)王欣介紹,，持續(xù)提升通關(guān)便利化水平,，充分釋放了長(zhǎng)江黃金水道發(fā)展動(dòng)能，不斷鞏固重慶作為長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的地位,。開(kāi)展水運(yùn)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認(rèn)”試點(diǎn),，提升江運(yùn)時(shí)效40%；創(chuàng)新船邊直提模式,，企業(yè)提箱時(shí)間由原來(lái)的1-2天縮短至1-2小時(shí),；創(chuàng)新“啟運(yùn)港退稅”模式，有效提升企業(yè)資金周轉(zhuǎn)和使用效率,。
江水悠悠,，順流東下。在重慶調(diào)研期間,，記者感受到,，盡管地形多山，地處中國(guó)西南腹地,，但今天的重慶“離世界更近了”,。（參與記者：楊有宗、高婷,、常嘉璐,、柳蘇源）
