新華社南寧4月12日電 題：從航空航天“出圈”到高端消費(fèi)電子——一家西部鋁企這樣“挑戰(zhàn)不可能”
新華社記者王軍偉,、胡佳麗,、吳思思
鋁合金鑄錠想做多大就能做多大,？對(duì)力學(xué)均勻性有著苛刻要求的航天用材告訴你，答案是難上加難,。
在廣西投資集團(tuán)所屬的南南鋁加工有限公司的熔鑄車間入口處,，立著一根曾是世界最大直徑的鋁合金圓錠，它的“腰圍”直徑是1320毫米,。
雖然位于祖國大西南,，南南鋁加工卻在航空航天、軌道交通,、3C電子用材領(lǐng)域?qū)掖瓮黄茋饧夹g(shù)封鎖,，取得重要突破。這是如何做到的,？
屢次攻克關(guān)鍵材料技術(shù)難題
站在曾登頂世界最大直徑鋁合金圓錠前,，記者問道：“再做大一些很難嗎？”
公司技術(shù)研發(fā)中心航空航天材料研究所副主任姚祥說：“航空航天鋁材用鑄錠的技術(shù)難度特點(diǎn)是越大越難,，鑄造開裂是超大規(guī)格硬鋁合金鑄錠的通病，有一點(diǎn)瑕疵就無法滿足航空用材需要,。”
航天用鋁合金超寬幅板材,、航空用高強(qiáng)高韌耐蝕鋁合金極厚板、航空用鋁合金薄板,、高速動(dòng)車組車體用型材……近年來,，南南鋁加工陸續(xù)研發(fā)一批核心材料,，成為國內(nèi)多個(gè)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域關(guān)鍵裝備產(chǎn)業(yè)化唯一保障企業(yè)，在部分關(guān)鍵鋁合金材料上改變了我國嚴(yán)重依賴國外進(jìn)口的局面,。
在機(jī)器的轟鳴聲中,，公司綜合管理部經(jīng)理張江斌帶著記者繼續(xù)往前走,，在一條正在作業(yè)的生產(chǎn)線前,，記者接連發(fā)問：“那些關(guān)鍵鋁合金材料是這些設(shè)備生產(chǎn)的嗎,？”“設(shè)備是國產(chǎn)的嗎？”
張江斌說：“這些設(shè)備都是從國外引進(jìn)的,，一度設(shè)備出現(xiàn)故障需要外國技術(shù)人員維修，還要向?qū)Ψ教峁┮恍╆P(guān)鍵數(shù)據(jù),?！?/p>
“現(xiàn)在情況發(fā)生了巨大改變，這些年我們聯(lián)合國內(nèi)知名高校和多家制造企業(yè)，攻克了多個(gè)首臺(tái)套設(shè)備,，在關(guān)鍵設(shè)備上逐步實(shí)現(xiàn)自主可控,?！睆埥笳f,。
圖為南南鋁加工熱軋制造中心內(nèi)的國產(chǎn)首臺(tái)套輥底爐,。（受訪者供圖）
順著張江斌手指的方向望去，一臺(tái)3米多寬,、100多米長(zhǎng)的大型設(shè)備映入眼簾,。這是中國首臺(tái)套輥底爐,，2020年建成投產(chǎn)，從此打破了我國高端鋁合金生產(chǎn)關(guān)鍵裝備技術(shù)依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面,。
公司總工程師余鳳智告訴記者，該裝備集成國內(nèi)85家企業(yè)制造技術(shù),，解決了厚板的熱處理裝備技術(shù)難題，“但與國外相比,，國產(chǎn)設(shè)備要實(shí)現(xiàn)最厚和最薄航空航天材料制造兩個(gè)極致,，我們還在路上”,。
從“小眾”出圈走向“大眾”
南南鋁加工黨委書記,、董事長(zhǎng)韋強(qiáng)說,，高端鋁材主要用于火箭,、飛機(jī)制造等領(lǐng)域。但航空航天用鋁畢竟數(shù)量少,，企業(yè)要進(jìn)入中國乃至世界高端電子產(chǎn)品、汽車企業(yè)的供應(yīng)鏈,。疫情擾亂了全球供應(yīng)鏈,，但危中有機(jī)。
韋強(qiáng)告訴記者,，一家全球3C泛半導(dǎo)體行業(yè)頭部企業(yè)的高端產(chǎn)品多在中國組裝,，但是其所用高端鋁材,，原由某發(fā)達(dá)國家企業(yè)提供,，疫情導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受到影響,，這家企業(yè)向南南鋁加工拋來橄欖枝,。
“疫情發(fā)生前,，我們和這家企業(yè)已有接觸，但是成為對(duì)方的全球首選伙伴還是在疫情發(fā)生后的2020年,?！惫緺I(yíng)銷中心副總經(jīng)理劉戈說,。
同年,，南南鋁加工成為國內(nèi)一家造車新勢(shì)力企業(yè)的汽車外板制造商,。當(dāng)這家企業(yè)提出“肉眼看不出的劃痕也是問題”的品質(zhì)要求時(shí),，公司技術(shù)研發(fā)中心汽車材料研究所所長(zhǎng)黃程毅感到了巨大壓力。
因新能源汽車用鋁合金外板技術(shù)難度較大,，過去中國企業(yè)多依賴進(jìn)口,，面對(duì)客戶的高標(biāo)準(zhǔn)要求,，有的技術(shù)人員表現(xiàn)出疑慮,，但韋強(qiáng)更看重這背后巨大的市場(chǎng)機(jī)遇,，“客戶有需要,，我們就要盡力滿足,，要敢于挑戰(zhàn)全球最高標(biāo)準(zhǔn)”,。
南南鋁加工冷軋制造中心內(nèi)的國產(chǎn)首臺(tái)套氣墊爐,。（受訪者供圖）
從試制、認(rèn)證到小批量生產(chǎn),，南南鋁加工闖過一道道關(guān)卡,，成品率不斷提升，逐步進(jìn)入我國高端汽車用鋁合金外板市場(chǎng),。
“別人能做出來的,，我們?yōu)槭裁床荒堋?/font>
工程師陳仁桂大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入南南鋁加工最艱苦的熔鑄一線,，如今“熔鑄三劍客”之一的外號(hào)彰顯其“江湖地位”。
“我其實(shí)是一名‘廚師’?！标惾使疬@般比喻熔鑄工種，“在純鋁中加不同金屬可以做成不同的鋁合金,，合金怎么樣,，關(guān)鍵在配方?！?/p>
這位“廚師”在2013年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)摸索出世界最大直徑鋁合金圓錠的“配方”時(shí),，年僅24歲,。
這項(xiàng)技術(shù)當(dāng)時(shí)是國內(nèi)空白，公司重金邀請(qǐng)外國權(quán)威專家進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),。陳仁桂說：“專家調(diào)試了30多次沒有成功,，撂下一句‘全世界沒有人能做出來’便走了?！?/p>
陳仁桂開啟“死磕”模式,，經(jīng)過2年時(shí)間百余次鑄造失敗后，團(tuán)隊(duì)終于攻克了技術(shù)難關(guān),，實(shí)現(xiàn)了批量化穩(wěn)定生產(chǎn)。
在南南鋁加工,，從辦公大樓走向車間的必經(jīng)之路,，叫“創(chuàng)新路”。這里集聚了國家鋁973項(xiàng)目首席科學(xué)家,、100多名碩博士,、200多名高技能人才，孵化了數(shù)個(gè)國家級(jí),、自治區(qū)級(jí)技能大師工作室,。生產(chǎn)一線涌現(xiàn)出一批全國技術(shù)能手、“廣西工匠”,。
圖為齊林在南南鋁加工擠壓制造中心檢查模具,。（受訪者供圖）
36歲的齊林是擠壓制造中心模具工長(zhǎng)，2008年進(jìn)入公司時(shí),，他從未想過自己能以模具填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白,。
“像這個(gè)枕梁型材是復(fù)興號(hào)的關(guān)鍵材料，制造它需要30多套模具，過去我國一直依賴進(jìn)口,?！饼R林說，“但別人能做出來的,，我們?yōu)槭裁床荒?！?/p>
齊林帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在1年多時(shí)間里反復(fù)嘗試80次，最終生產(chǎn)出性能合格甚至優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品的模具,。過去南南鋁加工95%的模具依賴進(jìn)口,，現(xiàn)在只需購買5%。
