新華社北京8月28日電 題：更快、更遠(yuǎn),、更智能——2022世界新能源汽車大會觀察
新華社記者
26日至28日舉行的2022世界新能源汽車大會吸引了公眾關(guān)注的目光。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年,，全球新能源汽車銷量超過422萬輛。其中中國新能源汽車銷量達(dá)260萬輛,，市場滲透率達(dá)21.6%,。
與會專家代表表示，技術(shù)進(jìn)步正推動新能源汽車?yán)m(xù)航里程更長,、充換電更快,、駕駛更智能、配套設(shè)施更完善,，不斷改善新能源汽車用戶的出行體驗,。
續(xù)航里程如何更長
在高速公路服務(wù)區(qū)和城市里一些熱門充電站，新能源汽車“充電排長隊,，等待數(shù)小時”成為新能源車主的痛點,。記者在大會上看到，以電池快充和超長續(xù)航為代表的技術(shù)進(jìn)步正在優(yōu)化我們的出行,。
在大會展覽現(xiàn)場,，一輛廣汽埃安新能源汽車吸引了觀眾的目光。這款車搭載了巨灣科技研發(fā)的電池模組,，只需8分鐘就可充電80%,，續(xù)航里程達(dá)500公里?！拔覀儾捎玫目焖俪潆妱恿﹄姵丶捌湎到y(tǒng),，最大充電速度為普通電池的6倍?！本逓晨萍钾?fù)責(zé)人表示,，科技將讓汽車充電跟加油一樣方便。
8月26日,，2022世界新能源汽車大會上,，工作人員向參觀者介紹一款搭載可快速充電電池的新能源汽車。新華社記者 鞠煥宗 攝
目前,，純電新能源汽車的續(xù)航能力已大幅提升,。在大會新車展臺,，極狐汽車展示的阿爾法S車型續(xù)航里程超過700公里；北京奔馳的電動旗艦EQS車型,，工況續(xù)航里程超過800公里,。
“2021年我國新能源汽車的平均續(xù)航里程還在500公里區(qū)間，今年又進(jìn)一步提升到600公里甚至更高的續(xù)航能力,?！敝袊茖W(xué)院科技發(fā)展戰(zhàn)略研究所副所長王曉明說，新能源汽車在電池能量密度,、電耗效率和續(xù)航里程等方面的明顯提升,，給消費者帶來更大信心。
工信部副部長辛國斌指出,，近年來,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐加快，新型成組技術(shù),、高鎳無鈷電池,、半固態(tài)電池等突破應(yīng)用，新技術(shù),、新模式,、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。
充換電自如要多久
據(jù)統(tǒng)計,，作為全球最大的新能源汽車消費市場,，我國累計建成了398萬個充電樁、1625座換電站,，形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò),。
與會專家表示，充電設(shè)施特別是充電樁（站）一直在加快建設(shè),，但仍然滿足不了新能源汽車數(shù)量的快速增長,。消費者充電少排隊少耗時的便利性還需要進(jìn)一步加強。
“最理想的配套就是小區(qū)內(nèi)有充電樁,，像加油站一樣2公里內(nèi)有換電站,。”一位參會的新能源車主說,。
這位車主的愿望正是出行服務(wù)配套企業(yè)的規(guī)劃。在國家電網(wǎng)公司,、南方電網(wǎng)公司以及充電樁運營商特來電等展臺,，記者了解到充電樁進(jìn)小區(qū)、進(jìn)商場,、進(jìn)工地的城鄉(xiāng)全覆蓋規(guī)劃,。其中,，南方電網(wǎng)公司已累計建成充電站9000座、充電樁7.5萬個,，遍布轄區(qū)南方五省區(qū)所有縣級及以上城市,，明年將實現(xiàn)南方區(qū)域所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。
8月26日,，2022世界新能源汽車大會上,，參觀者在觀看一輛可換電池新能源汽車的換電演示。新華社記者 鞠煥宗 攝
在充電樁不斷增多的同時,，許多整車和動力電池企業(yè)也在推出能源供給及配套設(shè)施的里程解決方案,。在動力電池制造商寧德時代展臺，一座小型換電站正在進(jìn)行演示,，既可為新能源汽車快速換電,，還可存儲48塊電池?！跋Ｍㄟ^最新研發(fā)的換電產(chǎn)品,，讓電池成為共享資產(chǎn)，化解續(xù)航里程,、補電便捷性和購置使用成本三大電動車用戶痛點,。”寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。
自動駕駛還有多遠(yuǎn)
在本屆大會舉辦地北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),，馬路上時而可見自動駕駛汽車的身影。通過應(yīng)用軟件叫車,，就可以乘坐無人駕駛車輛,，實現(xiàn)全程自動行駛。
今年7月,，北京開放國內(nèi)首個無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點,，在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無人車輛，開展常態(tài)化收費服務(wù),。目前,，全國已有10余個城市允許自動駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時段從事出租汽車,、城市公共汽（電）車等商業(yè)化試運營,，應(yīng)用規(guī)模不斷擴大。
4月25日,，在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),，一名乘客在體驗“主駕無人、副駕駛配備安全員”的無人駕駛車。新華社記者 彭子洋 攝
與會專家表示,，通過應(yīng)對復(fù)雜路況的車輛感知,、輔助駕駛，智慧燈桿,、智慧路口,，車路云融合等技術(shù)的應(yīng)用，自動駕駛正在打造跨行業(yè),、跨領(lǐng)域,、高度智能化的融合發(fā)展新生態(tài)。
“要以新能源汽車為載體,，適度超前建設(shè)支持高級別自動駕駛的新型基礎(chǔ)設(shè)施,，推動智能新能源汽車與智能交通、智慧城市融合發(fā)展,?！敝袊茀f(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼說,。
從防止誤操作的功能安全,，到智能座艙提供更理想的駕乘姿態(tài)，再到聲音,、觸覺,、嗅覺等多模態(tài)的人機交互……在與會專家的展望中，智能汽車還將帶來更高品質(zhì)的駕車乘車體驗,。
吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長高振海認(rèn)為,，與傳統(tǒng)汽車相比，智能汽車將更加強調(diào)人的感受,，“從原來人被動適應(yīng)車到車主動適應(yīng)人,，從批量化開發(fā)到人性化、個性化定制,，未來的汽車設(shè)計將在保證安全前提下充分考慮駕乘的體驗感,，重塑人、車,、環(huán)境之間的生存生態(tài),。”（記者溫競?cè)A,、張超,、郭宇靖、吉寧）
