1月19日凌晨,，鄭州高鐵基礎設施段作業(yè)人員對新鄭機場站北岔區(qū)軌道連接零件進行檢查,。

　　“軌道檢查尺1個、支距尺2把,、檢查錘3把……”1月18日23點55分,，鄭州高鐵基礎設施段鄭機城際綜合維修工區(qū)的副工長陳陽陽和他的20余名工友就已經到達了作業(yè)地點，陳陽陽手拿清點單對工具進行復核,，做著進入作業(yè)區(qū)域前的準備工作,。從19日0點10分起，他們要在4個小時的“天窗”點里，完成新鄭機場站隧道內6公里長的線路,、供電接觸網以及道岔、信號設備的全面檢查任務,。

　　與常見的火車站不同,，新鄭機場站是地下隧道式車站，融合了鐵路,、航空,、地鐵等多種交通方式。今年春運期間,，新鄭機場站日均開行高鐵列車約100列,，高密度的車流考驗著行車設備的安全穩(wěn)定，更考驗著維修人員的業(yè)務素質,。

　　冬日凌晨,，地下30米的隧道里，工作人員趴在冰涼的軌枕上,，認真檢查每一米線路和每一個螺絲,。“這幾天降溫,，線路易出現伸縮變化,，大家檢查時一定要仔細?！标愱栮柺殖周壍罊z查尺一邊仔細測量鋼軌水平數據,，一邊交代著檢查重點?！半m然夜間工作很辛苦,，但看到列車滿載著旅客安全、正點到達目的地,，所有的付出都值得,。”陳陽陽說,。

　　新華社記者 李安 攝

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