1月19日凌晨，鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段作業(yè)人員對(duì)新鄭機(jī)場(chǎng)站北岔區(qū)絕緣子進(jìn)行清掃檢查。
“軌道檢查尺1個(gè),、支距尺2把、檢查錘3把……”1月18日23點(diǎn)55分,，鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段鄭機(jī)城際綜合維修工區(qū)的副工長(zhǎng)陳陽(yáng)陽(yáng)和他的20余名工友就已經(jīng)到達(dá)了作業(yè)地點(diǎn),，陳陽(yáng)陽(yáng)手拿清點(diǎn)單對(duì)工具進(jìn)行復(fù)核，做著進(jìn)入作業(yè)區(qū)域前的準(zhǔn)備工作,。從19日0點(diǎn)10分起,，他們要在4個(gè)小時(shí)的“天窗”點(diǎn)里，完成新鄭機(jī)場(chǎng)站隧道內(nèi)6公里長(zhǎng)的線路,、供電接觸網(wǎng)以及道岔,、信號(hào)設(shè)備的全面檢查任務(wù),。
與常見(jiàn)的火車站不同，新鄭機(jī)場(chǎng)站是地下隧道式車站,，融合了鐵路,、航空、地鐵等多種交通方式,。今年春運(yùn)期間,，新鄭機(jī)場(chǎng)站日均開(kāi)行高鐵列車約100列，高密度的車流考驗(yàn)著行車設(shè)備的安全穩(wěn)定,，更考驗(yàn)著維修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),。
冬日凌晨，地下30米的隧道里,，工作人員趴在冰涼的軌枕上,，認(rèn)真檢查每一米線路和每一個(gè)螺絲?！斑@幾天降溫,，線路易出現(xiàn)伸縮變化，大家檢查時(shí)一定要仔細(xì),?！标愱?yáng)陽(yáng)手持軌道檢查尺一邊仔細(xì)測(cè)量鋼軌水平數(shù)據(jù)，一邊交代著檢查重點(diǎn),?！半m然夜間工作很辛苦，但看到列車滿載著旅客安全,、正點(diǎn)到達(dá)目的地,，所有的付出都值得?！标愱?yáng)陽(yáng)說(shuō),。
新華社記者 李安 攝
