“保通保暢,，要懲處添堵的,，讓好政策長牙齒”
國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制發(fā)文要求保通保暢后,，貨車司機(jī)話變化談希望
“國家出臺的通知很及時,，也很有針對性,，讓我們看到了希望?！痹诟咚俟飞馅s夜路后,，正在服務(wù)區(qū)休息的大貨車司機(jī)王金芝聲音略顯疲憊。
日前,，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)了《關(guān)于切實做好貨運(yùn)物流保通保暢工作的通知》,，要求不得隨意限制貨運(yùn)車輛和司乘人員通行，不得以車籍地,、戶籍地作為限制通行條件,，不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由限制車輛船舶的通行,、?？俊Ｇ袑嵶龊靡蛞咔闇舻呢涇囁境巳藛T,、船員的餐飲,、如廁等基本生活服務(wù)。
該通知還要求,，各地區(qū)各部門要精準(zhǔn)落實疫情防控舉措,，對與本通知要求不符的防疫通行管控措施要立即整改。對于嚴(yán)重影響貨運(yùn)物流暢通,、造成物資供應(yīng)短缺或中斷的,，要依法依規(guī)嚴(yán)肅追究有關(guān)地方、單位和人員的責(zé)任,。
消息一出,，貨車司機(jī)們備受鼓舞?！拔疑磉吔^大多數(shù)司機(jī)積極遵守防疫要求,，也請給我們更多關(guān)愛和保障?！蓖踅鹬フf,。
4月14日晚上8點多，王金芝已經(jīng)在南寧火車站附近準(zhǔn)備卸貨,?！拔易蛱煜赂咚贂r，行程卡帶*,，但站口防疫人員仔細(xì)查看我的行程軌跡后,，登記了相關(guān)信息就放行了,。”王金芝說,，國務(wù)院這個通知起作用了,，這邊的防疫工作實事求是，心里特別高興,。
2月底,，從湖南長沙送貨到廣西憑祥后，王金芝因行程碼變黃,，被隔離在當(dāng)?shù)?0多天,。3月14日解除隔離當(dāng)天，她又因到醫(yī)院做核酸時成為密接者被再次隔離,，整個3月幾乎都在隔離中度過,。4月初，王金芝“自由”后便瘋狂找貨源,。最近一趟貨,，就是這一車發(fā)往南寧的汽車配件。
時下,，全國疫情呈現(xiàn)多點散發(fā)態(tài)勢,，不少地區(qū)提高防疫要求。許多常年在高速上飛馳的貨車司機(jī),，因疫情被迫停車滯留,，甚至被迫在高速公路上“流浪”。疫情之下貨車司機(jī)的種種困境,，不僅關(guān)乎全國物流暢通,，關(guān)乎這一群體背后千千萬萬個家庭，也牽動了全社會的神經(jīng),。
4月13日,，工作人員查驗駛?cè)牒贾輦骰犯鄣呢涇囁緳C(jī)健康碼。新華社記者江漢攝
“終于讓下高速了”
“不管怎么樣,，今天終于讓下高速了,。”陶貴陽如釋重負(fù),。
3月31日,，這位大貨車司機(jī)拉著一車小商品從山東臨沂出發(fā)，計劃當(dāng)天抵達(dá)江蘇南部一縣級市,，結(jié)果被堵在該市一處高速路口前,。4月14日中午，他才被允許進(jìn)入城區(qū)卸貨。
“我看了國務(wù)院下發(fā)的通知,，這次給我們放行,，跟這個通知有關(guān)?！碧召F陽說,，“情況應(yīng)該會好起來吧，我們貨車司機(jī)太難了,?！?/p>
整整14天，陶貴陽吃喝拉撒全在車?yán)?。一開始可以點外賣，后來外賣不送了,，只能委托附近的人買方便面,。
他想把貨拉回山東，貨主告訴他,，拉回來就不結(jié)運(yùn)費(fèi),，思來想去還是繼續(xù)在高速路口等著。
肖皇來自重慶,，妻子一起跑運(yùn)輸,，沒有固定路線。最近這趟貨從四川綿陽到浙江寧波,，是用于防疫帳篷的防水布,，全程要跑3天。之前沿途很多高速服務(wù)區(qū)都封了起來,，有些服務(wù)區(qū)雖然開著,，但吃飯的地方關(guān)著門。在湖北省境內(nèi),，想下高速給貨車加水防止輪胎溫度過高,，結(jié)果連續(xù)三個高速口都不讓下，“每個口都有不同的理由,?！毙せ收f，有的是依據(jù)本地防控政策,，有的說他經(jīng)過高風(fēng)險區(qū),，有的要求出示通行證。
這位貨車司機(jī)是在快手上刷到國務(wù)院發(fā)布的通知,，“說是不讓為難我們這些貨車司機(jī),，但我沒有感覺到明顯變化，可能地方上反應(yīng)沒有那么快吧?！?/p>
貨車司機(jī)王兆斌經(jīng)常往返于吉林和遼寧兩地,，主要運(yùn)送一些蔬菜水果。前段時間吉林省疫情比較嚴(yán)重,，他的貨車因為有防疫應(yīng)急物資通行證,，所以順利地運(yùn)送了不少物資過去，這讓他對自己的工作多了一份自豪,。
當(dāng)問及國務(wù)院下發(fā)通知后,，沿途有哪些變化？他不假思索地說,，之前臨時關(guān)閉的一些高速服務(wù)區(qū)陸續(xù)開了,，司機(jī)休息更加方便，“但下到國道還不太行”,。
4月13日,，他從吉林白山返回遼寧沈陽，想省點錢就提前下高速上了國道,，結(jié)果被檢查站工作人員攔了下來,。
“我向他們解釋，我有通行證,，而且是過來送菜的,，但對方說什么也不讓過，就給我攆回來了,?！蓖跽妆笥行鈶崳F(xiàn)場撥打熱線電話投訴,，試了幾次也打不通,。
滿載蔬菜的貨車從合肥百大周谷堆物流園出發(fā)，準(zhǔn)備駛往上海（資料圖）,。新華社記者張端攝
“6個小時真不夠”
盡管允許下高速去物流點卸貨,，但陶貴陽只能在這個縣級市逗留6個小時，而且全程必須待在車?yán)?，逾期就要就地隔離,。物流點工作人員手腳利索地卸完貨，還隔著車門上的封條,，給陶貴陽送了一份盒飯,。4月14日傍晚，他踩著點啟程返回山東,。
大貨車司機(jī)宋經(jīng)文沒有那么幸運(yùn),。和陶貴陽同一時間同一地點下高速的他,，因為車上裝的是出口物品，交接手續(xù)多,，晚上11點才能卸貨,。
“6個小時真不夠，我肯定要超時了,，聽天由命吧,。”宋經(jīng)文無奈地說,。
大貨車司機(jī)羅堯兵看到,，很多同行在朋友圈分享國務(wù)院保通保暢的通知。這兩天運(yùn)貨過程中,，他能感覺到通知產(chǎn)生了效果,，因為去的幾個地方都很暢通，和之前的經(jīng)歷產(chǎn)生了強(qiáng)烈對比,。
3月中旬,，羅堯兵駕車途經(jīng)發(fā)生了疫情的浙江嘉興，而后在前往湖北和浙江兩個城市時,，即便攜帶綠碼、行程無星的他,，依舊在下高速時被勸返,。
“比起其他車輛，前段時間貨車司機(jī)到哪里都會被格外‘關(guān)照’,，甚至有的地方說勸返就勸返,，完全不聽解釋?！绷_堯兵說,，疫情之下，很多人看貨車司機(jī)似乎都戴著有色眼鏡,?！ ∫恢芏嘀埃_堯兵駕駛貨車沿著杭瑞高速從湖北武漢前往浙江溫州,，途經(jīng)江西時,，已是凌晨1點多。行駛了10多個小時的他,，本想找服務(wù)區(qū)休息一下,，但經(jīng)過3個服務(wù)區(qū)都被“拒絕入內(nèi)”。
“有兩個因為防控疫情夜間完全關(guān)閉,，有一個自己都停好車了,，保安跑過來告知因疫情管控,，大貨車不能停留?！绷_堯兵回憶說,，當(dāng)時真的很疲憊，繼續(xù)行駛很危險,，最后只能停在高速路上的臨時停車區(qū)打個盹,。
疫情下一家關(guān)閉食宿場所的高速服務(wù)區(qū)。受訪者供圖
“連飯錢都是借的”
和大多數(shù)貨車司機(jī)一樣,，陶貴陽也背著沉重的車貸,。他的這輛歐曼牌半掛車去年新買的，現(xiàn)在每個月要還1.2萬元,。
“這個月的車貸還沒有著落,，回到山東后，我會向老板申請緩交一段時間,?！碧召F陽說，如果生意還沒有起色,，就回安徽老家待一段,，已經(jīng)三四個月沒見到老婆孩子了。
在高速公路等待的時間里,，宋經(jīng)文最擔(dān)憂的也是每月1.4萬元車貸和2000多元房貸,。從春節(jié)以來，他就再也沒向山東老家寄過一分錢生活費(fèi),。今年油價上漲,、運(yùn)費(fèi)走低，加上疫情影響,，三天兩頭歇著,，讓他壓力巨大?！艾F(xiàn)在每月收入不高,，還完車貸房貸已所剩無幾?！彼f,。
來自安徽宿州的大貨車司機(jī)丁正杰，因所在區(qū)域有疫情,，正被隔離在租住的小區(qū)內(nèi),。4月15日，又到了償還車貸的時間,?！耙驗橐咔楦綦x,，自己近一個半月沒收入，上個月的車貸都是借錢還的,，這個月只能申請延期,，而且月底還要還房貸，壓力好大,?！彼舆B感嘆道。
一輛貨車車門上張貼過的封條,。受訪者供圖
今年35歲的丁正杰,，是一個7口之家的頂梁柱。常年在外跑貨車,，每個月房貸,、車貸等硬性支出需要6500元，每月還要定期往家里寄將近3000元生活費(fèi),。
“一個多月沒收入,，除了借錢還房貸、車貸外,，這兩個月還從網(wǎng)絡(luò)貸款平臺上借了2000多元給家里寄去,。”他無奈地說,，這段時間吃飯錢都是找同事借的,。
4月13日，杭州傳化公路港的工作人員在貨車駛離公路港時為司機(jī)送上裝滿食品的禮包,。新華社記者江漢攝
讓好政策“長牙齒”
不少貨車司機(jī)表示，自己每天都在路上飛馳,，職業(yè)病也很多,，是冒著風(fēng)險求生存。當(dāng)前疫情防控進(jìn)入常態(tài)化,，遵守防疫要求,，人人有責(zé)，但也應(yīng)該考慮貨車司機(jī)跨省流動的客觀因素給予更多政策保障,，這樣能守住全國2000多萬名大貨車司機(jī)的“飯碗”,，也能更好地保障經(jīng)濟(jì)良好運(yùn)行。
認(rèn)真看完國務(wù)院保通保暢的通知后,，貨車司機(jī)高世龍認(rèn)為,，好政策更要有好落實，希望相關(guān)部門對地方在防疫中落實保通保暢不作為,、亂作為加強(qiáng)督察,?！氨Ｍū常獞吞幪矶碌?，讓好政策‘長牙齒’,。”
高世龍說,，現(xiàn)在一個地區(qū)一個防疫政策,，貨車司機(jī)每天要面對不同的政策，經(jīng)常舉步維艱,，希望國家能重視這一點,，讓貨車司機(jī)可以痛痛快快地拉貨。
“跨省流動就不提了,，有時候在一個地級市內(nèi)流動,，都會遇到政策不一致的情況?！彼a(bǔ)充說,，原本一兩個小時的車程，有的地方申請通行碼至少要提前一天,，而且不一定能申請成功,。
“我這樣的年輕人都要折騰半天才可能弄好申請資料，那些年齡大的司機(jī)連智能手機(jī)都玩不轉(zhuǎn),，申請就更難,。”高世龍感慨道,。
蘇州華遠(yuǎn)天下物流有限公司負(fù)責(zé)人高朋說,，受疫情影響，當(dāng)前貨運(yùn)物流行業(yè)整體疲軟,，但從2020年疫情后的情況看,，隨著疫情逐步控制，貨運(yùn)物流會出現(xiàn)報復(fù)性增長,，也會刺激不少人購買貨車,，進(jìn)軍物流行業(yè)，一旦恢復(fù)理性后又會出現(xiàn)貨運(yùn)行業(yè)供給過剩,，供需不平衡等問題,。他建議相關(guān)部門應(yīng)該提前部署謀劃，指導(dǎo)和保障貨運(yùn)物流行業(yè)健康平穩(wěn)運(yùn)行,。（記者黃海波,、駱飛、劉婧宇）
