今年6月，重慶洪九果品公司首席運(yùn)營官鄧浩吉和他的同事們在重慶迎來一列滿載500噸泰國榴蓮的鐵路專列,。這是泰國榴蓮第一次通過西部陸海新通道鐵路班列從境外直達(dá)中國西部成渝地區(qū),。
“對于水果進(jìn)口商來說，時間就是金錢,，每一小時都很關(guān)鍵,，”鄧浩吉對記者表示，“用時越短,，意味著盡可能地保證果品的新鮮程度?！?/p>
據(jù)他介紹,，以前泰國榴蓮要運(yùn)到中國西部地區(qū)需要很長時間，進(jìn)口量自然相對較少,。而西部陸海新通道開通之后,，中國西部與東盟國家有了更快捷的物流方式。尤其中老鐵路開通后,，開通“榴蓮專列”變成了可能,。
鄧浩吉口中的西部陸海新通道,，是以重慶為運(yùn)營中心，利用鐵路,、海運(yùn),、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西,、云南等沿海,、沿邊口岸通達(dá)世界各地的國際貿(mào)易大通道。
作為中國西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道,，西部陸海新通道自2017開通以來,，經(jīng)過多年建設(shè)，已成為我國與“一帶一路”共建國家開展經(jīng)貿(mào)合作,，維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的國際貿(mào)易大通道,。
如今，從泰國果園出來的榴蓮,，會用汽車集裝箱運(yùn)至老撾的鐵路站場,，經(jīng)中老鐵路運(yùn)至中國，通過配送體系快速抵達(dá)各大商超,，與消費(fèi)者見面,。隨著物流效率的不斷提升，進(jìn)口榴蓮的價(jià)格也逐漸變得親民起來,。
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