使者相望于道,，商旅不絕于途,。兩千多年前，絲綢之路上駝鈴陣陣,，中國與亞歐各國友好交往的腳步綿延不息,。
如今,，一列列中歐班列翻越山河，鋪就亞歐大陸人文經(jīng)貿(mào)往來的新通途,。
中歐班列是運(yùn)行于中國與歐洲以及共建“一帶一路”國家間國際鐵路聯(lián)運(yùn)列車,，依托陸橋、向陸而生,，在沿線國家共同努力下,，開創(chuàng)了亞歐國際運(yùn)輸新格局，成為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌,。
陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng) 內(nèi)陸腹地也有了“海港”
黃海之濱,，花果山下。
9月16日17時(shí)20分,，汽笛聲在連云港中哈物流基地響起,，一列滿載發(fā)電機(jī)組、汽車配件、鋼板,、洗衣機(jī)等貨物的中歐班列緩緩啟動(dòng),，一路向西……
連云港是新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)。如今,，隨著中歐班列開行,，連云港成為中亞地區(qū)最便捷的出海口,。這里擁有74條集裝箱航線,、24條滾裝雜貨班輪航線及2條中韓客貨班輪航線，從連云港出發(fā),，貨物可抵達(dá)150多個(gè)國家和地區(qū)的近千個(gè)港口,。
龍門吊在位于江蘇連云港的連云港中哈物流基地進(jìn)行卸車作業(yè)（9月16日攝）。新華社記者 柳文惠 攝
滿載著中亞小麥的中歐班列,，演繹著新一輪“小麥東進(jìn)”,；烏茲別克斯坦等國的化肥經(jīng)由連云港發(fā)往日本、韓國,、東南亞等國家和地區(qū)已成常態(tài),；哈薩克斯坦出口的礦產(chǎn)多數(shù)通過連云港口岸集散分撥……
“哈薩克斯坦獲得了直抵太平洋的出海口,，這意味著全新的經(jīng)濟(jì)潛能,。”哈薩克斯坦國際問題專家鐵木爾·沙伊梅爾格諾夫說,。
近年來,，在共建“一帶一路”倡議指引下，中國鐵路依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋,，以重慶,、成都、鄭州,、武漢,、連云港、義烏等城市為起點(diǎn),，開行通往中亞,、德國、波蘭等國家和地區(qū)的中歐班列,，讓內(nèi)陸腹地與海港緊密相連,。
工人在位于江蘇連云港的連云港中哈物流基地進(jìn)行車輛加固作業(yè)（9月16日攝）。新華社記者 柳文惠 攝
走進(jìn)位于山東青島的上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心,，東行的農(nóng)產(chǎn)品,、棉紗與西行的家電,、汽車隨中歐班列往來兩地。這里也是中亞地區(qū)擁抱海洋的平臺,。
今年28歲的賽義德來自烏茲別克斯坦,，2021年到上合示范區(qū)工作?！皠偣ぷ鲿r(shí),，每月只需接待一兩批中亞客人，現(xiàn)在來示范區(qū)考察的中亞客商越來越多,，一個(gè)月接待10多批也不稀奇,。”賽義德說,。
青島海關(guān)工作人員在上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心內(nèi)查驗(yàn)“上合快線”國際班列（6月1日攝）。新華社記者 李紫恒 攝
貫通大陸橋,，鋪就新通途,。10年來，中歐班列累計(jì)開行7.7萬列,，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱,，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市,，成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁,。
東西雙向互濟(jì) 開辟亞歐陸路運(yùn)輸新通道
9月14日，X8015次中歐班列從武漢吳家山站駛出,。列車上滿載湖北生產(chǎn)的電子元器件,、汽車零部件等貨物，它們將由新疆阿拉山口出境,，最終到達(dá)莫斯科,。
這是今年吳家山站始發(fā)的第188列中歐班列。截至目前,，武漢開通“白俄羅斯索利戈?duì)査箍恕錆h”“哈薩克斯坦烏拉爾斯克—武漢”“哈薩克斯坦科克舍套—武漢”等7條線路,。
依托長江黃金水道，打通鐵水聯(lián)運(yùn),，武漢先后開通至滿洲里—烏斯季盧卡—德國杜伊斯堡,、武漢—磨憨—萬象等班列，貫通歐洲—武漢—韓國過境貿(mào)易通道,，實(shí)現(xiàn)向東出海,，向西經(jīng)中亞入歐，向南至東盟,，向北至俄羅斯的“四向齊發(fā)”格局,。
這是9月20日拍攝的滿洲里站貨運(yùn)車間集裝箱場內(nèi)換裝作業(yè)現(xiàn)場,。新華社記者 李志鵬 攝
武漢，只是中歐班列發(fā)展歷程的縮影,。10年間,，中歐班列成長為亞歐陸路運(yùn)輸?shù)男赂傻溃?/p>
——在境內(nèi)，形成經(jīng)阿拉山口,、霍爾果斯,、二連浩特、滿洲里,、綏芬河五大口岸出境的西,、中、東三條主通道,，時(shí)速120公里圖定運(yùn)行線86條,，聯(lián)通中國境內(nèi)112個(gè)城市；
——在境外,，初步形成北,、中、南三大通道,，通達(dá)25個(gè)歐洲國家的200多個(gè)城市,，以及11個(gè)亞洲國家的100多個(gè)城市。
一列中歐班列經(jīng)國門駛?cè)霛M洲里（9月20日攝）,。新華社記者 李志鵬 攝
大通道塑造大格局,。中歐班列源自中國，貫通歐亞,，惠及世界：
——在西端,，通過波羅的海、黑海,、地中海海鐵聯(lián)運(yùn)等方式,，聯(lián)通英國、北歐,、地中海沿岸及歐洲大陸腹地,，基本覆蓋亞歐大陸全境；
——在東端,，通過沿海港口海鐵聯(lián)運(yùn),、西部陸海新通道、長江水道等方式,，連通韓國,、日本等東亞國家以及新加坡、泰國等東南亞國家,。
X8103次列車從中歐班列（沈陽）集結(jié)中心出發(fā),，將經(jīng)由滿洲里口岸駛向歐洲（9月19日攝）,。新華社記者 楊青 攝
班列飛馳，行程越來越便利,。中國東北,，中歐班列（沈陽）集結(jié)中心在全國首創(chuàng)鐵路與海關(guān)共享集裝箱安檢設(shè)備，為國際聯(lián)運(yùn)客戶提供從需求提報(bào)到線上交付的全程一站式服務(wù),，持續(xù)打造“公鐵?！倍嗍铰?lián)運(yùn)國際物流樞紐，班列可直達(dá)漢堡,、杜伊斯堡,、法蘭克福等11個(gè)境外終到站，輻射20多個(gè)國家,、50多個(gè)城市,。
“中歐班列構(gòu)建了全天候、大運(yùn)量,、低碳的亞歐物流大通道,，是國際運(yùn)輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新?！敝袊F道科學(xué)研究院運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所副總工程師張巍說,，中歐班列比較優(yōu)勢明顯,，運(yùn)輸價(jià)格是航空的約1/5,，運(yùn)行時(shí)間是海運(yùn)的約1/4，受自然環(huán)境影響小且穩(wěn)定性高,，對具有一定運(yùn)量規(guī)模且時(shí)效性較強(qiáng)的產(chǎn)品具有很大吸引力,。
這是9月19日拍攝的中歐班列（沈陽）集結(jié)中心（無人機(jī)照片）。新華社記者 楊青 攝
人文經(jīng)貿(mào)互融 經(jīng)濟(jì)通道輻射為通道經(jīng)濟(jì)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月18日中午12點(diǎn),，家住西班牙馬德里的卡洛斯下單了一批產(chǎn)自中國的健身器材,。第二天，他就收到了貨,?！斑@速度太棒了！”他興奮地說,。
滿載110個(gè)標(biāo)箱出口貨物的X8020次中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程,，前往西班牙馬德里（7月29日攝）。新華社發(fā)（時(shí)寬兵 攝）
這批器材由位于西班牙的跨境電商海外倉發(fā)貨,。它們先前由來自浙江義烏的中歐班列運(yùn)送,，跨越13000多公里到馬德里，再通過當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}送往歐洲各地,。
夜幕剛剛降臨,，河南鄭州京廣路上人群熙熙攘攘,。中歐班列進(jìn)口商品自營超市京廣路店里，客人絡(luò)繹不絕,。
“太驚喜了,！”剛結(jié)完賬的李女士說，“以前要找代購,，現(xiàn)在家門口就能買到進(jìn)口商品,。”
消費(fèi)者在河南省鄭州市中歐班列進(jìn)出口商品博覽中心選購進(jìn)口商品（9月17日攝）,。新華社記者 李嘉南 攝
目前,，中歐班列進(jìn)口商品自營超市已進(jìn)駐河南多地，涵蓋食品酒水,、化妝品,、糧油等2000余種商品。
中歐班列的開行為沿線國家的百姓帶去實(shí)實(shí)在在的獲得感,，也為國內(nèi)企業(yè)“角逐”海外市場打開了一條便捷通途,。
9月，在中國鐵路北京局天津貨運(yùn)中心貨運(yùn)人員的組織下,，天津富士達(dá)自行車工業(yè)股份有限公司生產(chǎn)的一批自行車裝運(yùn)在中歐班列,，從天津港物捷三堆場出發(fā)，運(yùn)往俄羅斯首都莫斯科,。
“從天津發(fā)運(yùn)的中歐班列可以直接到達(dá)共建‘一帶一路’國家,，運(yùn)到時(shí)間比海運(yùn)快了一個(gè)多月。今年截至目前,，我們通過中歐班列出口的自行車貨值已是去年全年的幾倍,。”天津富士達(dá)自行車工業(yè)股份有限公司儲運(yùn)部部長劉裕說,。
一列發(fā)往蒙古國烏蘭巴托的中歐（中亞）班列在天津港物捷三堆場進(jìn)行集裝箱吊裝作業(yè)（9月18日攝）,。新華社記者 趙子碩 攝
現(xiàn)在，中歐班列裝運(yùn)的產(chǎn)品越來越豐富,，品類也不斷升級,。
運(yùn)往歐洲的貨物有日用品、服裝鞋帽,、光伏組件,、汽車、家電等5萬多種,。中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部主任郭堅(jiān)說,，義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地，黃山茶葉,、永康五金等地方特色產(chǎn)品也走出國門,。
歐洲返程的貨物包括木材,、食品、醫(yī)療器械,、汽車,、機(jī)械設(shè)備、酒類等,。
中歐班列（重慶）第10000列列車在重慶團(tuán)結(jié)村中心站等待發(fā)車,，即將奔赴德國杜伊斯堡。（2022年6月23日攝,，無人機(jī)照片）,。新華社記者 黃偉 攝
馳騁于重慶至德國杜伊斯堡間的中歐班列，每周開行10余列,。這一通道的建設(shè),，讓杜伊斯堡成為中歐班列運(yùn)行班次最多、運(yùn)量最大和貨值最高的歐洲樞紐,。
重慶,、成都也借力吸引了全球資本，通達(dá)亞歐的中歐班列助推成渝崛起為電子信息,、汽車,、裝備制造業(yè)基地。
國鐵集團(tuán)副總經(jīng)理李文新表示,，中歐班列的快速發(fā)展,，打造了一條富有韌性的國際供應(yīng)鏈，具有強(qiáng)大的輻射力,、帶動(dòng)力和影響力,，促進(jìn)沿線國家經(jīng)貿(mào)互通,、產(chǎn)業(yè)互融,，開啟了亞歐大陸合作發(fā)展的新篇章。
文字記者：樊曦,、戴小河,、邵魯文、陸華東,、朱程,、丁非白、丁怡全
海報(bào)設(shè)計(jì)：謝悅
編輯：李爭艷,、劉禎,、劉蓮芬、姜子煒,、鄔金夫
統(tǒng)籌：王潔
