11月1日，“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州南沙国际邮轮母港码头出发（无人机照片）。

  当日，由自然资源部组织的中国第41次南极考察队，劈波向南、破浪出征，开启为期近7个月的科考征程。此次考察将开展南极秦岭站配套设施设备建设，围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。

  考察任务继续由三船保障，“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务。“永盛”号货轮从江苏张家港出发，主要承担秦岭站配套设施建设物资运送任务。

  新华社记者 黄国保 摄pagebreak

  11月1日，“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州南沙国际邮轮母港码头出发（无人机照片）。

  当日，由自然资源部组织的中国第41次南极考察队，劈波向南、破浪出征，开启为期近7个月的科考征程。此次考察将开展南极秦岭站配套设施设备建设，围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。

  考察任务继续由三船保障，“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务。“永盛”号货轮从江苏张家港出发，主要承担秦岭站配套设施建设物资运送任务。

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  11月1日，“雪龙”号从广州南沙国际邮轮母港码头出发，奔赴南极。

  当日，由自然资源部组织的中国第41次南极考察队，劈波向南、破浪出征，开启为期近7个月的科考征程。此次考察将开展南极秦岭站配套设施设备建设，围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。

  考察任务继续由三船保障，“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务。“永盛”号货轮从江苏张家港出发，主要承担秦岭站配套设施建设物资运送任务。

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  11月1日，在广州南沙国际邮轮母港码头，中国第41次南极科学考察队队员登船准备出征。

  当日，由自然资源部组织的中国第41次南极考察队，劈波向南、破浪出征，开启为期近7个月的科考征程。此次考察将开展南极秦岭站配套设施设备建设，围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。

  考察任务继续由三船保障，“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务。“永盛”号货轮从江苏张家港出发，主要承担秦岭站配套设施建设物资运送任务。

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  11月1日，“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州南沙国际邮轮母港码头出发（无人机照片）。

  当日，由自然资源部组织的中国第41次南极考察队，劈波向南、破浪出征，开启为期近7个月的科考征程。此次考察将开展南极秦岭站配套设施设备建设，围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。

  考察任务继续由三船保障，“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务。“永盛”号货轮从江苏张家港出发，主要承担秦岭站配套设施建设物资运送任务。

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  11月1日，少先队员向中国第41次南极科学考察队员献花。

  当日，由自然资源部组织的中国第41次南极考察队，劈波向南、破浪出征，开启为期近7个月的科考征程。此次考察将开展南极秦岭站配套设施设备建设，围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。

  考察任务继续由三船保障，“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务。“永盛”号货轮从江苏张家港出发，主要承担秦岭站配套设施建设物资运送任务。

  新华社记者 黄国保 摄