新華社天津11月13日電（記者梁姊,、徐思鈺）身高不足1米7,、體重不到60公斤的劉磊怎么也沒想到，有一天,， 40余米高,、20多噸重的軌道橋能在她的手下“乖乖聽話”。
初冬的天津港“智慧零碳”碼頭寒風(fēng)蕭瑟,，但天津港第二集裝箱碼頭有限公司的智控中心里溫暖如春,。
這一天，是“彩虹班”成員劉磊和李萌爽當(dāng)班,。操作臺6塊顯示屏前,，二人正在遠程操作著軌道橋,，完成外來集裝箱從集卡到自動化堆場的吊裝工作。作業(yè)效率經(jīng)常排名前三的李萌爽告訴記者,，只需60余秒,，她就能完成一次抓放作業(yè)。
天津港“智慧零碳”碼頭,。新華社記者 趙子碩 攝
2019年,，天津港“智慧零碳”碼頭開工建設(shè)。
為了讓行業(yè)智能升級的成果惠及每一個人,，2020年,，公司成立了“彩虹班”，11位女性加入重型機械操作員的隊伍,，向這些“龐然大物”發(fā)起挑戰(zhàn),。
“別看碼頭現(xiàn)在挺漂亮，我們剛來的時候,，這里就是一片荒地,！”李萌爽說。經(jīng)選拔進入“彩虹班”后,，成員們來到了正在施工的“智慧零碳”碼頭,，全程參與到軌道橋、智能水平運輸機器人（ART）等作業(yè)設(shè)備的智能系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中,。
碼頭智能化作業(yè)的初始階段,，對于這支當(dāng)時平均年齡接近35歲的女隊來說，是個“磨耐心的活”,。指令接收延遲,、ART對位不準(zhǔn)……初期操作中的問題層出不窮，她們還要學(xué)習(xí)大量的專業(yè)英語詞匯,?！懊刻爝B軸轉(zhuǎn)，但沒人覺得辛苦,，大家都在為學(xué)到東西高興,。”劉磊說,。
一本233頁的《SOP軌道橋作業(yè)指導(dǎo)書》成為她們這段“開荒之旅”的見證,。這是每一位“智慧零碳”碼頭軌道橋遠程操作員上崗前必須熟知熟記的“操作指南”，“彩虹班”成員是主要編寫人員,。
2021年10月,，嶄新的碼頭正式投產(chǎn)。這座全球首個“智慧零碳”碼頭,，不僅生產(chǎn)自動化,，大型設(shè)備還用上了清潔電能,。
“傳統(tǒng)場橋的老師傅們，每人每天只能操作一臺場橋,。在‘智慧零碳’碼頭,，我們每個人都是‘一對六’?！崩蠲人f,，女性耐心、細心的特點在這里也成為了優(yōu)勢,，“最忙的時候，我每天能吊裝600多箱,?！?/p>
“彩虹班”成員正在操作臺前工作。（受訪者供圖）
“相比同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭,，‘智慧零碳’碼頭人員數(shù)量減少60%,，集裝箱作業(yè)倒運環(huán)節(jié)減少50%，能耗降低17%,，可以說現(xiàn)在我們100多名員工完成了原來近千人的生產(chǎn)作業(yè)任務(wù),。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理王宇說,。
“我們11個人都來自理貨崗和司磅崗,，冬天一身雪夏天一身汗是常事，現(xiàn)在能坐在四季恒溫,、整潔寬敞的操作間里工作,，環(huán)境改善了，收入也更高了,?！眲⒗谡f。
“彩虹班”成員們?nèi)缃裼辛诵乱?guī)劃——成為“一崗多能”的技術(shù)能手,。有5位成員正在其他崗位“練兵”,，熟悉除集裝箱吊裝外的碼頭作業(yè)環(huán)節(jié)；有的則繼續(xù)向難度更大,、強度更高的岸橋操作崗位“進軍”……
