新華社北京1月30日電 題：從“巨輪出?！笨次覈齑瑯I(yè)提質(zhì)升級“新航跡”
新華社記者賈遠琨、張泉
新年伊始,，中國造船企業(yè)斬獲新訂單,。意大利GRIMALDI EUROMED公司從中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司（簡稱“外高橋造船”）訂造5艘9000車汽車運輸船,。大型汽車運輸船成為中國造船業(yè)進軍高端船品市場的又一標志，這也是中國造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影,。
剛剛過去的2022年,，中國造船業(yè)造船完工量,、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的47.3%,、55.2%和49.0%,，這一成績彰顯了中國制造國際領(lǐng)先的規(guī)模與實力,。而數(shù)據(jù)背后的科技創(chuàng)新,、智能綠色和產(chǎn)業(yè)帶動更能顯示我國造船業(yè)提質(zhì)升級的“新航跡”。
高端產(chǎn)品密集涌現(xiàn)
2022年,，全球大型液化天然氣（LNG）運輸船市場呈現(xiàn)前所未有的“井噴”態(tài)勢,，中國造船業(yè)主動作為,、搶抓機遇,，LNG船訂造,、交付取得突破,，成為2022年中國造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新亮點,。
在上海外高橋造船有限公司建造的大型郵輪（2022年12月20日攝）。新華社發(fā)
據(jù)中國船舶集團統(tǒng)計,，2022年中國船舶集團累計簽約大型LNG運輸船訂單達49艘,，合同金額超過100億美元,，訂單總量占全球市場份額從2021年的不足7%躍升至2022年的近30%，創(chuàng)歷史新高,。
全球首艘LNG雙燃料動力30萬噸級超大型原油船,、全球首艘20.9萬噸紐卡斯爾型LNG雙燃料動力散貨船……隨著一艘艘高端LNG船建造成功,，我國造船企業(yè)已經(jīng)成為全球新能源運輸?shù)闹匾獏⑴c者,。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，2022年,，我國形成了以滬東中華,、大船重工、江南造船,、招商海門和江蘇揚子江船業(yè)為主的多個大型LNG船建造企業(yè)集群。
在海事部門海巡艇護航下,，一次可裝載24346個標準集裝箱的集裝箱船“鑫福102”輪在江蘇泰興揚子鑫福船廠離泊進入長江拖航作業(yè)（2022年12月12日攝，無人機照片）,。新華社發(fā)（湯德宏 攝）
滬東中華總工程師宋煒說：“我國LNG船實現(xiàn)了奮起直追、迭代創(chuàng)新的長足發(fā)展,，不斷縮短與國際同行的差距,，在全球LNG船訂單爆發(fā)式增長中,，穩(wěn)扎穩(wěn)打搶抓機遇?！?/p>
與大型LNG船一樣被譽為造船業(yè)“皇冠上的明珠”的大型郵輪建造也取得重大進展。2022年8月8日,，第二艘國產(chǎn)大型郵輪開工建造，標志著中國造船業(yè)“雙輪同造”,，向大型郵輪批量化、系列化建造邁出重要一步。
“首艘國產(chǎn)大型郵輪已先后攻克重量控制技術(shù),、振動噪聲控制技術(shù)、安全返港系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)等難關(guān),，全面進入內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試的‘攻堅期’,?！蓖飧邩蛟齑笨偨?jīng)理、大型郵輪項目總建造師周琦說,。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年,，我國船企批量承接各類船舶訂單,，造船三大指標國際市場份額繼續(xù)保持全球第一,。12種船型新接訂單位居全球首位，集裝箱船,、散貨船,、原油船,、化學品船、海洋工程輔助船等船型全球市場份額均超過50%,。
招商局金陵船舶（威海）有限公司造船泊位上忙碌生產(chǎn)的景象（2022年9月7日攝，無人機照片）,。山東省威海經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)目前已匯聚一批裝備項目，形成百億元海工裝備產(chǎn)業(yè)集群,。新華社記者 郭緒雷 攝
“在全球新造船市場大幅回落的背景下，我國船企克服極端天氣等一系列困難,，繼續(xù)鞏固在優(yōu)勢船型的領(lǐng)先地位,，并向高質(zhì)量發(fā)展目標持續(xù)邁進,?！敝袊肮I(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶說,。
2022年，我國船企持續(xù)加大研發(fā)力度,，在高技術(shù)船舶研發(fā)和建造方面持續(xù)取得新突破,。全球箱量最大的2.4萬標箱超大型集裝箱船實現(xiàn)批量交船，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船,、全球首艘第四代自升式風電安裝船等一系列高端船舶產(chǎn)品及新型海洋工程裝備成功交付。
在青島國家深遠海綠色養(yǎng)殖試驗區(qū),，養(yǎng)殖工船駛向“深藍1號”，準備開展收魚作業(yè)（2022年6月7日攝,，無人機照片）,。新華社記者 李紫恒 攝
帶動產(chǎn)業(yè)“聯(lián)動”
1月27日,，遠海汽車船公司的“中遠騰飛”輪滿載3968輛中國造新車從上海南港碼頭緩緩駛離，目的港為土耳其代林杰港和意大利利沃諾港,。這是遠海汽車船公司2023年開辟的第一條定制化專班航線,。
大型汽車運輸船的快速投放市場助力我國汽車出口,，也為航運物流企業(yè)拓展汽車運輸市場份額賦能。2022年,，遠海汽車船公司新造21艘LNG雙燃料大型汽車船，使其成為汽車專業(yè)運輸領(lǐng)域生力軍,。
除了服務(wù)外貿(mào)進出口和航運物流業(yè),，造船業(yè)以產(chǎn)業(yè)鏈長、創(chuàng)新帶動力強的優(yōu)勢,，也在推動著上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動和供應(yīng)鏈管理能力的整體提升。
工程技術(shù)人員在位于山東省威海市的黃海造船有限公司廠區(qū)建造船舶（2022年5月20日攝）,。新華社記者 朱崢 攝
“船舶工業(yè)高度國際化,、產(chǎn)業(yè)鏈長,、技術(shù)密集、輻射面廣,，當前正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段,?！崩顝c說。以國產(chǎn)大型郵輪為例,，其突破性意義在于,，2500萬個零部件的龐然大物帶動起材料,、零部件、設(shè)備系統(tǒng)的研發(fā)與建造,，吸納了大量企業(yè)分工與合作，發(fā)揮好國產(chǎn)大型郵輪產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”作用,，有力帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展,。
“通過與全球101個供應(yīng)方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,，實現(xiàn)了在設(shè)計、原材料制作,、現(xiàn)場施工、調(diào)試交付的全流程合作,。外高橋造船跨行業(yè),、跨地區(qū)吸納了超過500家全球供應(yīng)商推進郵輪設(shè)計建造,。”周琦說,，外高橋造船還成立了大型郵輪創(chuàng)新中心,，促進上下游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),，已有40余家優(yōu)勢企業(yè)入駐,。
與此同時,，我國船舶行業(yè)加緊科研攻關(guān)，船用高端鋼材研發(fā)制造能力大幅提升,，大型集裝箱船用止裂板全部實現(xiàn)國產(chǎn)替代,，化學品船用雙相不銹鋼國產(chǎn)化率由不足50%提高至90%以上,，國產(chǎn)高錳鋼罐項目順利開工打破國外技術(shù)壟斷，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性得到明顯提升,。
駛向“綠色智能藍?！?/strong>
智能化、綠色化是全球造船行業(yè)發(fā)展的方向,，新能源動力應(yīng)用、信息技術(shù)賦能等是全球造船業(yè)共同面對的新課題,。中國船舶工業(yè)將堅持創(chuàng)新驅(qū)動,，積極參與新一輪科技革命,，努力成為全球船舶行業(yè)發(fā)展的推動者和引領(lǐng)者,。
中國船舶集團旗下上海船舶研究設(shè)計院瞄準國際行業(yè)新能源動力研究前沿，設(shè)計的大型汽車運輸船不僅運量大,，節(jié)能減排特性更是十分突出,，其配備中壓岸電系統(tǒng)可在碼頭裝卸貨期間實現(xiàn)“零碳排放”,，后續(xù)還可通過改裝直接使用氨燃料,。
中國船舶集團旗下江南造船建造的99000立方米B型艙超大型乙烷運輸船H2625船（2022年5月16日攝,，無人機照片）,。新華社記者 丁汀 攝
2022年,，我國船企圍繞智能,、綠色持續(xù)加大研發(fā)力度,，取得一系列突破,，為國際航運市場提供“中國方案”。
南通中遠海運川崎的船塢內(nèi)，全球箱量最大的2.4萬標箱超大型集裝箱船“NE336”正在緊張建造,。這是由南通中遠海運川崎自主研發(fā)設(shè)計建造的2.4萬標箱超大型集裝箱船,，目前在手訂單近10艘,。在此基礎(chǔ)上，其成功開發(fā)的“碳中和”綠色新能源船型——甲醇雙燃料動力集裝箱船一經(jīng)推出,，備受市場關(guān)注,，有力提升了中國造船工業(yè)在中高端船型方面市場競爭力。
在建造管理環(huán)節(jié),，快速提高船舶建造工藝水平和管理能力，信息化、智能化手段必不可少,。比如,，外高橋造船打造薄板生產(chǎn)智能車間,，以MES系統(tǒng)為核心,，搭配工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)線智能化管控,，提升分段建造效率和精度管理水平,，有力保證了船體建造的精準高效,。
由江蘇啟東中遠海運海工為國外客戶訂制的N966自升式風電安裝船交付啟航（2022年12月20日攝,，無人機照片）,。新華社發(fā)（許叢軍 攝）
除加大綠色智能船品研究外，中國造船業(yè)正在大力推進船舶建造的整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，以骨干企業(yè)建設(shè)和技術(shù)改造為依托,，結(jié)合重點產(chǎn)品研制需求，加快研制面向船舶工業(yè)的智能制造技術(shù)裝備,，推動數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化升級，支撐產(chǎn)品建造質(zhì)量和生產(chǎn)效率提高,。
視頻記者：賈遠琨 狄春
海報設(shè)計：趙丹陽
