新華社成都12月26日電 題：新路騰躍橫斷山——寫在新成昆鐵路全線通車之際
新華社記者
26日8時05分，成都火車南站，首趟C57次“綠巨人”復興號動車組列車緩緩啟動,，標志著全長915公里的新成昆鐵路全線通車投運,。成都經(jīng)西昌、攀枝花至昆明的鐵路客運時間由19個小時縮短至7個半小時,。
在川滇之間的橫斷山區(qū),，江河上,、峽谷間、山腹中,，“鋼鐵長龍”快速平穩(wěn)穿行,。車內(nèi)旅客的輕言笑語、平靜的杯中水,、穩(wěn)定的手機信號,、車外呼嘯聲，與近乎平行的老成昆鐵路構(gòu)成一幅動靜相宜的和諧場景,。
12月26日,，旅客在昆明站登上昆明經(jīng)新成昆鐵路開往成都南的D858次列車。新華社記者 陳欣波 攝
不朽精神開新路
橫斷山,，路難行,。自峨眉山向南，即進入包括大小涼山在內(nèi)的川滇交界橫斷山脈地區(qū),，壁立千仞,、峽谷縱橫，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復雜,?！拔鳟斕子续B道，可以橫絕峨眉巔,。地崩山摧壯士死,，然后天梯石棧相鉤連……”橫斷山脈地區(qū)曾被外國專家斷言為“鐵路禁區(qū)”。
52年前,，30多萬筑路大軍發(fā)揚“一不怕苦,，二不怕死”的大無畏革命精神，逢山鑿路,、遇水架橋,，經(jīng)過12年的艱苦奮戰(zhàn)，建成了成昆鐵路,，創(chuàng)造了世界鐵路建設史上的奇跡,，為國家建設、地方發(fā)展,、民族團結(jié)進步發(fā)揮了難以估量的巨大作用,。當年近萬名勘察設計人員鉆進深山，鉆探量22.64萬米,，相當于鉆透了26座珠穆朗瑪峰,，探明沿線較大滑坡183處、危巖落石近500處、泥石流溝249條……線路13次跨牛日河,，8次跨安寧河,，49次跨龍川江。
“為克服坡度及高差,，創(chuàng)造了盤山展線,，火車頭像蛇一樣扭過來，火車尾還在山下盤著,?！毙吕铣衫ヨF路的設計方中鐵二院相關負責人說。
拼版照片：上圖是1990年在四川省雅安市漢源縣拍攝的位于老成昆鐵路“天下第一柱”高邊坡防滑坡工程（新華社發(fā) 曹寧攝）,；下圖是2020年6月19日拍攝的老成昆鐵路“天下第一柱”高邊坡防滑坡工程（新華社記者 王曦 攝),。新華社發(fā)
隨著運輸需求不斷增加，單線運輸,、設計時速80公里的成昆鐵路運能日趨飽和,，擴能改造勢在必行。新成昆鐵路與老線大致平行,，地質(zhì)條件同樣復雜,，修建難度極大，但我國的經(jīng)濟實力,、鐵路裝備水平,、建造技術、勘察設計手段已今非昔比,。
中鐵二院新成昆鐵路總體負責人王維介紹,，根據(jù)工程難度和運輸能力需求，新成昆鐵路采取分段建設,、分段運營模式推進,。各參建單位，創(chuàng)新設計理念,，開展空天地一體化智能測繪，利用大量長大隧道和高墩大跨度橋梁方式,，對線路進行“裁彎取直”,，有效化解多種地質(zhì)風險，攻克世界性建設難關,，建成了全長22公里的小相嶺隧道等7座10公里以上長大隧道,，11座2公里以上的大跨度橋梁……
2020年，施工中的小相嶺隧道意外挖出暗河,，總涌水量超過2億立方米,，相當于15個西湖，水量之大、風險之高為世所罕見,。最終,，技術人員巧妙利用平導洞將暗河導出……
12月17日拍攝的新成昆鐵路小相嶺隧道冕山出口。新華社記者 江宏景 攝
流沙河附近的吉新隧道,，鑿進中遭遇1.6公里的白云巖“砂化”涌突難題,，猶如在流沙上打洞！建設者們選配了銑爆結(jié)合,、微臺階等工法,，實現(xiàn)“流水不流沙”……
新成昆鐵路龍川江大橋跨越老成昆線，施工單位將橋體分為兩段,，分別平行建在老線兩側(cè),，建好后再進行空中轉(zhuǎn)體，創(chuàng)造了單體重量7350噸的轉(zhuǎn)體紀錄……
12月16日拍攝的新成昆鐵路埃岱三號雙跨特大橋,，該橋下是老成昆鐵路（無人機照片）,。新華社記者 江宏景 攝
山還是那群山，水還是那些水,，新老成昆鐵路建設史,，就是一座新中國鐵路建設者不畏艱險、銳意創(chuàng)新的豐碑,。
鋼軌聯(lián)起團結(jié)路
從大小涼山到攀枝花,，一路南去云南，沿途民族眾多,，村寨相望,。從彝海結(jié)盟地，到航天發(fā)射井,，再到沿途的花圃,、風電光伏……新老成昆鐵路，推動著我國西南工業(yè)布局和民生變革,，流傳著團結(jié)發(fā)展的佳話,。
“老成昆線上的‘慢火車’，就像穿梭大小涼山的地鐵,?！痹?1年開行“慢火車”的第二代彝族火車司機白拉吉布說，最低2元,、數(shù)十年沒漲價的車票,，為山區(qū)群眾運豬運羊特別開辟的動物車廂，十來公里就經(jīng)停一站,，這一切極大方便了山區(qū)群眾的生產(chǎn)生活,。“新成昆鐵路開通復興號后，老成昆線仍會保留‘慢火車’,，繼續(xù)服務山區(qū)群眾,。”
12月26日,，在成都南站,，彝族群眾身著節(jié)日的盛裝在新成昆鐵路首發(fā)列車出發(fā)前為乘客表演節(jié)目。新華社記者 江宏景 攝
設計時速160公里的新成昆線投運后,，成都到?jīng)錾街菔赘鞑械臅r間從10個小時縮短到3個小時,。建昌古城的街巷里，彩旗招展,，游人如織,；冕寧彝海、邛海濕地,、瀘沽湖等一大批旅游目的地正在加速升級,，為即將到來的春節(jié)黃金周“熱身”。
“新老成昆線同時經(jīng)過元謀,，群眾受益頗多,，外出務工、就學都更方便,?！痹颇铣垡妥遄灾沃菰\縣副縣長普正文說，新成昆鐵路全線開通后,，元謀到成都僅需5個小時,，預計游客年新增至少5萬人次。
12月26日起,，鐵路部門還開行了成都到云南西雙版納傣族自治州的復興號列車,，將沿線彝、傣,、拉祜,、基諾等各族群眾緊緊聯(lián)在一起，實現(xiàn)成都平原與熱帶雨林的互聯(lián)互通,。
12月26日,，彝族群眾身著節(jié)日盛裝在新成昆鐵路首發(fā)列車上為乘客表演節(jié)目。新華社記者 江宏景 攝
中國鐵路昆明局集團有限公司副總經(jīng)理陳沛說,，新成昆鐵路必將進一步帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興,、促進民族團結(jié),，讓各族群眾共享鐵路發(fā)展帶來的紅利。
國際通道更暢通
在成都國際鐵路港，一列即將開往老撾的班列整裝待發(fā),。貨品為潔具,、瓷磚、石材和消費電器,，是老撾萬象一些酒店采購的裝修材料,。新成昆鐵路南接中老鐵路，拉近了老撾與成渝地區(qū)的距離,。
“我們成都康佳的定位,，就是面向‘一帶一路’國家和東南亞市場。新成昆鐵路全線通車,，降低了到東南亞的物流成本,，我們與老撾當?shù)睾献骰锇榈年P系將越發(fā)緊密?！背啥伎导央娮佑邢薰靖笨偨?jīng)理王海說,。
每天有3000多噸鋼軌產(chǎn)品從攀枝花通過鐵路運出，其中相當一部分已經(jīng)鋪設在中老鐵路和雅加達到萬隆的鐵路上,?！斑^去只能把百米鋼軌切斷為50米，裝船海運,，現(xiàn)在通過新成昆鐵路連接中老鐵路,，保持百米鋼軌的原樣運輸。焊點越少,，鋪裝質(zhì)量越高,。”攀鋼集團軌梁廠生產(chǎn)技術室主任呂攀峰說,。
12月26日,，昆明經(jīng)新成昆鐵路開往成都南的D858次列車駛出昆明市區(qū)。新華社發(fā)（楊森 攝）
作為四川省的高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕試驗區(qū),，攀枝花市正在積極規(guī)劃建設攀枝花國際鐵路港,，布局釩鈦高新物流園區(qū)等，積極開展中歐班列,、中老班列,、中越班列等始發(fā)、接續(xù)的國際班列業(yè)務,，拓展銜接中緬經(jīng)濟走廊多式聯(lián)運服務,。
“新成昆鐵路北連擁有中歐班列成渝號的成都鐵路樞紐，南向通過昆明鐵路樞紐與中老鐵路相連,?！蔽髂县斀?jīng)大學教授湯繼強說,，新成昆鐵路的全線貫通，將有力促進包括成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈在內(nèi)的我國西南地區(qū)與國際通道的大聯(lián)通,，助力高水平對外開放,。
12月24日，一列復興號動車組在四川省冕寧縣境內(nèi)的新成昆鐵路進行開通運營前的試跑（無人機照片）,。新華社記者 王曦 攝
山峰“飛馳”,，峽谷閃現(xiàn)。半個多世紀以來,，老成昆鐵路運行不輟,，凝煉出的自強不息奮斗精神，隨著新成昆鐵路的全線投運,，在我國廣袤的西部地區(qū)接續(xù)傳承,，激蕩起新時代的回響！（記者楊三軍,、王長山,、謝佼、樊曦,、丁怡全）
12月24日,，一列復興號動車組在四川省冕寧縣境內(nèi)的新成昆鐵路進行開通運營前的試跑，遠處是老成昆鐵路（無人機照片）,。新華社記者 王曦 攝
視頻記者：孫敏,、王曦、陳欣波
海報設計：卓越
