新華社濟(jì)南2月24日電 題：淡季為何不淡——從北方最大港口企業(yè)感受中國經(jīng)濟(jì)溫度
新華社記者陳灝
調(diào)度室里,，作業(yè)計(jì)劃排得滿滿當(dāng)當(dāng),；作業(yè)區(qū)內(nèi)，裝卸車輛來來往往，現(xiàn)場卻沒有一個(gè)人影,。山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭上,，生產(chǎn)作業(yè)輪值負(fù)責(zé)人王永發(fā)指著一臺(tái)臺(tái)正在忙碌的自動(dòng)化設(shè)備說：“那就是我們的員工！”
港口被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”,。山東港口集團(tuán)是我國北方最大的港口企業(yè),，在5G通信、機(jī)器視覺等新技術(shù)的支撐下,，山東港口發(fā)揮高效作業(yè)水平,，今年1月份貨物和集裝箱吞吐量雙雙同比增長6.1%，春節(jié)假期以來繼續(xù)保持較快增長,，實(shí)現(xiàn)“開門紅”,。記者近日到港口感受了我國經(jīng)濟(jì)的速度與溫度。
2月20日拍攝的山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭作業(yè)場景,。新華社記者 陳灝 攝
作業(yè)計(jì)劃表滿滿當(dāng)當(dāng)
生產(chǎn)指揮中心的大屏幕上,，多艘巨輪正在碼頭同時(shí)作業(yè)；對(duì)講機(jī)里,，指揮調(diào)度的聲音此起彼伏,。港區(qū)內(nèi)，不時(shí)有巨輪進(jìn)出……
元宵節(jié)前后,，往往是港口作業(yè)的淡季,。但記者近日在山東港口青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司見到公司副總經(jīng)理張軍時(shí)，他手里的晝夜船舶作業(yè)計(jì)劃表畫滿了一個(gè)個(gè)方格,。
“這表要是空了,，我就得著急了?！睆堒娬f,，作業(yè)計(jì)劃表的橫軸是前灣三期碼頭的泊位、縱軸是時(shí)間,，圍出來一個(gè)方格就是一條船的作業(yè)任務(wù),。從今年初開始，裝卸作業(yè)一直都很穩(wěn)定,，沒有出現(xiàn)大起大落,。就連春節(jié)假期，碼頭作業(yè)也與平時(shí)一樣繁忙,。
張軍告訴記者,，今年1月份，公司日韓航線的業(yè)務(wù)同比增長了10%,?！癛CEP生效,、國內(nèi)疫情得到有效控制等因素，都對(duì)我們的業(yè)務(wù)有促進(jìn),?！彼f，從當(dāng)前外貿(mào)航線仍保持熱門狀態(tài),，能看出中國經(jīng)濟(jì)特別是進(jìn)出口的穩(wěn)定與活力,。今年，公司計(jì)劃再新開15條新航線,。
在與前灣三期碼頭一水之隔的全自動(dòng)化碼頭上,，王永發(fā)告訴記者，當(dāng)天4個(gè)泊位晝夜共有8條船的作業(yè)任務(wù),?！?05泊位剛剛走了兩條船，馬上又有一條366米的超大型集裝箱船要靠泊,?！?/p>
他說，今年碼頭的作業(yè)船舶艘次,、作業(yè)量和作業(yè)密度都比去年有明顯提升,，設(shè)備維保都只能在船舶靠離間隙插空進(jìn)行?！昂芏嗥髽I(yè)元宵節(jié)之后才開工,，貨到碼頭還要一段時(shí)間。隨著生產(chǎn)企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),，我們后續(xù)會(huì)更忙,。”
2月20日,，在山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭，AGV來回穿梭,。新華社記者 陳灝 攝
氫動(dòng)力+5G賦能“速度與激情”
黃海碧波蕩漾,。岸邊，高大的軌道吊呼嘯往返,，AGV來回穿梭,，一個(gè)個(gè)集裝箱被送到泊位旁，被橋吊抓取到300多米長的韓國現(xiàn)代“東京”輪上,。
這是記者在青島港全自動(dòng)化碼頭見到的作業(yè)場景,。這個(gè)沒有一名現(xiàn)場操作人員的碼頭，曾在去年8月創(chuàng)下每小時(shí)52.1自然箱的橋吊單機(jī)作業(yè)效率,，第7次刷新世界紀(jì)錄,。
技術(shù)人員介紹，全自動(dòng)化碼頭由山東港口集團(tuán)自主研發(fā)，創(chuàng)新應(yīng)用了氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊,、“5G+自動(dòng)化”,、機(jī)器視覺+自動(dòng)化、三維可視化運(yùn)維平臺(tái)等前沿技術(shù),，可節(jié)省人力80%以上,，作業(yè)效率比國外同類碼頭高50%以上。
“智慧化,、智能化為我們的港口發(fā)展提供了強(qiáng)勁的助力,。”工程技術(shù)部軌道吊經(jīng)理王心成告訴記者,，全自動(dòng)化碼頭已實(shí)現(xiàn)場區(qū)5G信號(hào)全覆蓋,，軌道吊通信帶寬大幅提升，延時(shí)幾乎為零,。減少了線纜,，不僅技術(shù)應(yīng)用更靈活，設(shè)備維護(hù)起來也更便捷省時(shí),。目前,，橋吊的5G升級(jí)也在測試中。
記者了解到,，新冠肺炎疫情發(fā)生以來,，港口作業(yè)效率和成本受到的沖擊較大，但全自動(dòng)化碼頭由于現(xiàn)場沒有人工與貨物的接觸,，受影響明顯低于常規(guī)碼頭,。
全自動(dòng)化碼頭的作業(yè)效率，也讓曾誕生過“振超效率”的前灣三期碼頭有了“更快一點(diǎn)”的追趕目標(biāo),。張軍介紹,，盡管前灣三期碼頭的作業(yè)效率已經(jīng)比國外同類自動(dòng)化碼頭出色，但今年的主要任務(wù)全部都與提效率有關(guān),。
2月20日,，在山東港口物流集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)中心，貨運(yùn)列車在卸貨,。新華社記者 陳灝 攝
出?？凇鞍帷钡絻?nèi)陸
夕陽下，兩列貨運(yùn)列車靜靜?？吭谏綎|港口物流集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)中心的站臺(tái)上,。正面吊將集裝箱抓起，在貨運(yùn)列車與卡車之間轉(zhuǎn)運(yùn),。鳴笛聲不時(shí)響起,，提醒卡車司機(jī)作業(yè)完成,。
這里，是進(jìn)出口商品鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)的“中轉(zhuǎn)站”,。
“今年我們的目標(biāo)是進(jìn)出口量再增長50%,。”記者遇到前來辦理業(yè)務(wù)的青島聯(lián)鐵運(yùn)達(dá)國際物流有限公司總經(jīng)理朱涌全時(shí),，他對(duì)今年的業(yè)務(wù)增長信心滿滿,。
朱涌全從事的是鄭州、西安等城市到非洲,、歐洲的進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。他說，通過海鐵聯(lián)運(yùn)的方式,，去年公司代理出口的汽車配件同比增長40%多,，進(jìn)口的羊皮增長60%多。如今經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)定向好,，山東港口又提供了保艙,、保箱等多項(xiàng)支持，讓他看好后續(xù)的發(fā)展,。
“海鐵聯(lián)運(yùn)價(jià)格穩(wěn)定,，而且能提供‘端到端’的服務(wù)。我們通過山東港口的平臺(tái)協(xié)調(diào)船公司留出艙位,，讓客戶不用等艙,、等箱?！鄙綎|港口物流集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)中心經(jīng)理程琦說,，一些客戶甚至用鐵路箱把貨運(yùn)過來，再用海運(yùn)箱裝船,。雖然多了一次倒箱換裝的“折騰”,，但效率反而比走公路運(yùn)輸更高。今年1月份,，從這里出口的集裝箱增長33%,。
記者了解到，山東港口集團(tuán)已在西安,、駐馬店等地建設(shè)有26個(gè)內(nèi)陸港，構(gòu)建起“覆蓋山東,，輻射沿黃,，直達(dá)中亞、南亞,、歐洲”的多式聯(lián)運(yùn)物流大通道,，切實(shí)把出?？凇鞍帷钡搅藘?nèi)陸地區(qū)。
