新華社長春1月4日電 題：“冬奧+高鐵”推升中國冰雪加速度
新華社記者王昊飛、張博宇、段續(xù),、王帆
雪友戴宇桐家住吉林省延邊朝鮮族自治州琿春市，這是一座20余萬人口的東北邊境縣城,。2015年有兩件大事,，讓他至今津津樂道：那年7月，國際奧委會宣布冬奧會將首次在中國舉辦,；那年9月,，家鄉(xiāng)第一座火車站——琿春高鐵站正式開通?！巴嫜┑睦碛筛懔?，雪場的距離更近了”，是兩件大事帶給他的最大獲得感,。
六年多之后,，戴宇桐和雪友們再獲驚喜：2021年12月24日，沈佳高鐵敦化至白河段開通運營,，“復興號”駛入林海雪原,，長白山邁入高鐵時代——由長春至長白山只需2小時18分鐘。長白山保護開發(fā)區(qū)管理委員會旅游和文化體育局局長耿德勇說,，該段高鐵的開通，將使長白山周邊雪場與19個高鐵沿線城市對接,，長白山年接待游客量有望躍升到千萬人次,。
“登上高鐵，將十幾個城市盡收眼底,。一次出行,，打卡吉林大部分滑雪目的地?！背俗鳪3647次列車從北京來到長白山的雪友宋冉點贊道,。戴宇桐說：“從縣城出發(fā)舟車勞頓趕長途去滑雪的日子，可以告別了,！”他們說出了眾多雪友的心聲：冬奧的成功申辦和高鐵的持續(xù)建設,，讓中國冰雪消費者的幸福指數(shù)越來越高。
據(jù)統(tǒng)計,，截至2020年底,，我國高鐵已覆蓋近95%的百萬以上人口城市，到2021年年底,，運營里程突破4萬公里,，比2015年末的1.98萬公里翻了一倍有余。其間,，在“帶動三億人參與冰雪運動”的愿景和“冰天雪地也是金山銀山”的理念指引下,，全國滑雪場總數(shù)和滑雪人次由2015年的500余座和1250萬，增至2019年的700多座和2000余萬,。
近年來,，各地以北京冬奧會舉辦為契機,，不斷優(yōu)化產業(yè)結構，推動冰雪旅游,、冰雪文化,、冰雪裝備制造、冰雪經貿等持續(xù)升溫,，從“四橫四縱”到“八橫八縱”的高鐵網絡更為這種轉型發(fā)展插上了翅膀,。依托綜合便利，南方地區(qū)少雪,、無雪的省份也相繼進軍冰雪產業(yè),，進而促成中國冰雪版圖加速重構。
“北京城區(qū)到崇禮不到300公里,，1995年我?guī)统缍Y籌劃建立第一家雪場時,，沿110國道開車去一趟最長要用7個小時。現(xiàn)在多方便,，乘高鐵去滑雪,，當天就能往返?！苯衲?3歲的“中國滑雪之父”單兆鑒說,。冬奧和高鐵的疊加，不僅為民眾帶來了出行的便利,，還深刻影響了沿線的經濟,、民生、人才,、環(huán)保,、技術、信息等多個領域,。
在中國,，奧運記憶與高鐵發(fā)展緊密相連。
2008年北京奧運會開幕前一周,，作為奧運重點配套工程的京津城際鐵路通車,，開啟了中國高鐵時代。2019年底,，作為冬奧重要配套工程的京張高鐵通車,，它成為世界上首條時速350公里的智能高鐵。京張高鐵的運行,，把北京,、延慶、張家口三個冬奧賽區(qū)間的車程縮短到1小時之內,，形成“1小時滑雪經濟圈”,。
110多年前,，京張鐵路的建成打破了中國人不能自建鐵路干線的斷言。110多年后,，與老京張立體交匯的京張高鐵成為中國高鐵技術領跑世界的新成果,。飛馳在這條線路上的動車組列車來自中車長客股份公司，包括將專門服務于北京冬奧會的高等級智能化列車——“復興號”京張高鐵智能動車組CR400BF-C,。
中車長客股份公司副總經理,、總工程師沙淼介紹，這款列車不僅具有車站自動發(fā)車,、區(qū)間自動運行,、車門自動打開等智能屬性，還配置了5G網絡觀看賽事直播,、無線充電,、智能燈光調節(jié)、滑雪器具存放區(qū),、興奮劑樣本存放處,、無障礙設施等功能，提供頂級交通保障,。
“冬奧連接世界,，高鐵暢通未來。如今距離北京冬奧會開幕還有一個月,，作為中國高鐵人，我們將竭誠做好京張高鐵的維保工作,，為中國冰雪事業(yè)進一步加速做貢獻,！”沙淼說。
