新華社沈陽12月27日電 題：海天之翼 重器之魂——記海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體
新華社記者黎云、孫魯明、高蕊
一個(gè)奇冷的冬日,，國產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次在遼寧艦成功降落,，人民海軍航空兵，實(shí)現(xiàn)由岸基向艦基的歷史性突破,。
冬去春來,，年復(fù)一年，海軍航空大學(xué)某基地的飛行教官們,，扎根渤海之濱,，探索奮飛之路，為戰(zhàn)教人,，放飛了一批又一批中國艦載機(jī)飛行員,。
他們，見證人民海軍向海圖強(qiáng),，走進(jìn)深藍(lán),。
赤膽無愧，理想融入家國
每一次從岸基起飛,，一拉桿,，教官們就能看到，機(jī)場旁邊的烈士陵園里,，蒼松翠柏,，新枝漸發(fā)。
教官們說,，這,，就是血脈傳承。
艦載機(jī),，是航母的核心戰(zhàn)斗力,，是人民海軍的新型作戰(zhàn)力量。世界航母發(fā)展已有百年,，中國艦載機(jī)事業(yè)剛剛起步,。要培養(yǎng)優(yōu)秀的艦載機(jī)飛行員，先要有優(yōu)秀的飛行教官,。
海軍航空大學(xué)某基地組織飛行訓(xùn)練,，飛行教官登上殲-15戰(zhàn)機(jī)（12月10日攝）。新華社發(fā)（萬全 攝）
孫寶嵩,、王勇,、楊勇、艾群,、曹先建……一批從全軍遴選出來的優(yōu)秀飛行員,，在極其艱苦的條件下,，悄然入駐某軍用機(jī)場。在這里,，被美譽(yù)為“飛鯊”的殲-15戰(zhàn)機(jī)映著地平線上的紅日,。
孫寶嵩至今還記得那一天，他換上病號服,，等待著最后的體檢選拔,。剛剛打開病房的電視機(jī),，就看到了戴明盟在遼寧艦上成功著艦的消息,。
“我覺得，這才是我的終極夢想,?！币殉蔀榛厮玖顔T的孫寶嵩說，他曾有過很多夢想,，第一個(gè)夢想是當(dāng)刑警,，考上炮兵學(xué)院后想當(dāng)一名炮兵指揮員，成為飛行員后還想當(dāng)試飛員,，去飛最好最新的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī),。
直到選拔艦載機(jī)飛行員，孫寶嵩發(fā)現(xiàn),，他的夢想到了升華的時(shí)刻,。當(dāng)孫寶嵩決定要做一名刀尖舞者時(shí)，師長對他說了一句話：“去吧,，要是年輕20歲,，我也要去試試?！?/p>
做一名刀尖舞者,，而且是領(lǐng)舞“飛鯊”，幾乎是所有飛行教官挑戰(zhàn)自我的理由,。來基地前,，王勇和楊勇已經(jīng)有上千小時(shí)的三代戰(zhàn)斗機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)，孫寶嵩還是空軍首屆“金頭盔”獲得者,。改飛艦載機(jī),，意味著一切從零開始。
與戰(zhàn)斗機(jī)飛行不同,，艦載機(jī)飛行難在起降,，最難在降。航母上,，可供飛行員選擇的有效著艦區(qū)長度只有約36米,，而國產(chǎn)殲-15艦載機(jī)的機(jī)身長度就有20多米,。業(yè)內(nèi)有句行話：再優(yōu)秀的飛行員，也不可能在沒有著艦指揮官的幫助下,，成功降落,。
海軍航空大學(xué)某基地組織陸基模擬著艦訓(xùn)練，一架殲-15戰(zhàn)機(jī)在著艦指揮官指揮下落向模擬著艦區(qū)域（12月10日攝）,。新華社發(fā)（萬全 攝）
王勇回憶那一年多的脫胎換骨,，是一種重生。這位來自“?？招埴棃F(tuán)”的優(yōu)秀飛行員,，來到基地后也要從飛模擬機(jī)入手，用新的肌肉記憶替代原先的訓(xùn)練成果,。
“飯量在增加,，體重卻在減輕?！蓖跤抡f,，休息時(shí)間除了鍛煉身體，就是飛模擬機(jī),。
若沒有信念領(lǐng)航,，很難浴火重生。楊勇還記得中國第一位著艦成功的飛行員戴明盟給大家立下的規(guī)定：我們的艦載機(jī)飛行員,，一定要自己飛上航母,！
在這條軍規(guī)下，楊勇和戰(zhàn)友們都沒有事先走上航母熟悉跑道,，而是夜以繼日在陸上苦練精飛,。楊勇先后完成了晝間、夜間的著艦資質(zhì)認(rèn)證,，成為同時(shí)具有晝夜資質(zhì)的艦載機(jī)教官,。
海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體（12月11日攝）。新華社發(fā)（萬全 攝）
自己先行先試,，試出經(jīng)驗(yàn)再帶教學(xué)員,。中國艦載機(jī)飛行教官群體憑借赤膽忠誠，逐步構(gòu)建起從岸基到艦基,、從理論到實(shí)踐的人才培養(yǎng)體系,。
當(dāng)艦載機(jī)尾鉤順利掛住了遼寧艦的第二根攔阻索后，楊勇第一次去了航母上的餐廳,，吃上了加入“尾鉤俱樂部”后的第一頓航母午餐,。
那頓飯有烤鱈魚，楊勇說很好吃,。
勇者無畏,，使命超越生死
孫寶嵩的生日是4月27日,，但他已經(jīng)有5年沒過生日。
因?yàn)椋?016年的這一天,，艦載機(jī)飛行員張超在駕駛殲-15戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦訓(xùn)練時(shí)突發(fā)故障,，跳傘后不幸墜地犧牲。
在中國航母艦載機(jī)發(fā)展史上,，張超是第一名犧牲的飛行員,。如果沒有犧牲，再有3個(gè)飛行日,，他就能完成所有訓(xùn)練任務(wù),，飛向遼寧艦。如果沒有犧牲,，他今天也可能就是一名優(yōu)秀的艦載機(jī)飛行教官,。如果沒有犧牲……
放飛海天之翼，鑄就重器之魂,，又怎么可能沒有犧牲？張超就像一顆絢麗的流星,，隕落在距離航母只有咫尺的地方,。
海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體（12月11日攝）。新華社發(fā)（萬全 攝）
曹先建永遠(yuǎn)記得他和張超的最后一次視頻通話,。他受傷躺在醫(yī)院的病床上,，張超和他家長里短聊了四五分鐘。誰料,，竟成永別,。
就在張超犧牲21天前，曹先建駕駛艦載機(jī)起飛后突發(fā)飛控系統(tǒng)故障,。為挽救戰(zhàn)機(jī),，他直到戰(zhàn)機(jī)墜海前2秒才跳傘——這并不是一個(gè)最佳的跳傘時(shí)機(jī)，他太想保住戰(zhàn)機(jī)了,。
當(dāng)直升機(jī)將曹先建從海中救撈上岸后,，他努力想自己站起來。他說,，如果能站起來,，就說明傷得不重，應(yīng)該還能繼續(xù)飛,。
幾次嘗試后,，曹先建終于躺上了擔(dān)架，雖然意識(shí)清醒,，但傷勢比想象的要嚴(yán)重,。醫(yī)院給出的診斷結(jié)果是腰椎爆裂性骨折,，屬重傷。
幸運(yùn)的是,，曹先建不僅重新站了起來,，還在傷后第419天駕機(jī)在遼寧艦上成功著艦，重返“飛鯊”團(tuán)隊(duì),。
當(dāng)我國第二艘航母完成首次海上試驗(yàn)任務(wù)后,，航母建設(shè)發(fā)展進(jìn)入加速期，規(guī)?；囵B(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員迫在眉睫,。任務(wù)加重，規(guī)模擴(kuò)大,，周期縮短,，課目增多。
飛行教官團(tuán)隊(duì)打破固有模式,，邊組建邊開飛,，邊實(shí)踐邊探索，不斷刷新飛行極限,、保障極限,、帶教極限、空域利用極限,。
教官梁李彬帶著飛行學(xué)員曲坤升空,，他們的飛行課目是“晝間雙機(jī)低空山谷飛行訓(xùn)練”。
高度160米,，一群大雁迎面而來,，梁李彬修改坡度，成功避讓過去,。誰曾想到,，后面還有一只追逐大雁的鷹，直接撞了上來,。
座艙玻璃被鷹擊碎的瞬間,，梁李彬被強(qiáng)風(fēng)壓制在座椅靠背上?！笆裁匆部床灰?，什么也聽不見。后艙以為我昏迷了,，我也以為他昏迷了,。”梁李彬說,，下意識(shí)要把飛機(jī)拉起來,，否則最多5秒就要撞山,。
勇者敢于無畏，是基于技術(shù)的精湛,。當(dāng)確認(rèn)飛機(jī)狀態(tài)良好后,，梁李彬放棄跳傘的念頭，他要把飛機(jī)帶回來,。
驚心動(dòng)魄12分鐘,，梁李彬通過手勢告訴趕來的僚機(jī)：我要飛回去，我要下降高度,，我要放起落架……在塔臺(tái),、僚機(jī)、前艙和后艙的密切配合下,，梁李彬駕駛著“敞篷飛機(jī)”成功著陸,。
按慣例，梁李彬給已經(jīng)懷孕的老婆報(bào)了個(gè)平安,。電話中,，他輕描淡寫地跟老婆說了一句：“今天被鳥撞了……”掛斷電話，又像沒事一樣去了食堂吃飯,。除了眼球上掛著血絲,，看不出他剛與死神擦肩。
勇者無畏,，使命使然。當(dāng)年與張超同宿舍,、帶著張超遺物著艦的艾群,，已經(jīng)成為出了名的鐵面教官。按他的話說,，飛行員想在他這里拿到滿分5分,，只有兩次機(jī)會(huì)：第一次和最后一次著艦。
前者是為了鼓勵(lì),，后者是為了留個(gè)紀(jì)念,。
歲月無痕，榮耀留在海天
每一名合格的艦載機(jī)飛行員,，都會(huì)擁有一個(gè)屬于自己的高光時(shí)刻,。
在基地，如果飛行員圓滿完成所有訓(xùn)練課目,，成功取得著艦資質(zhì),，就會(huì)享受一個(gè)獨(dú)特的慶典：冷餐會(huì)。飛行員可以邀請自己生命中最重要的人出席見證,，比如父母,、愛人,、兒女、高中的班主任老師……還可以享受鮮花,、蛋糕,、掌聲和擁抱。
“那一刻,，是艦載機(jī)飛行員一輩子的榮耀,。”當(dāng)聽到政治委員的呼點(diǎn),，加入艦載機(jī)飛行員序列的時(shí)候,，“90后”教官徐璨覺得，自己就是渤海灣最帥的人,。
為了這樣的夢想和榮光,，短短幾年時(shí)間，一批“90后”飛行員充實(shí)到了艦載機(jī)教官團(tuán)隊(duì),。從“0”到“1”,，再從“1”到“N”，“70后”領(lǐng)銜,，“80后”加持,，“90后”踏浪而來，三代人共同俯瞰機(jī)翼下壯美的海岸,。
老中青三代人才梯隊(duì),，一樣單純、冷靜,、執(zhí)著,，承擔(dān)著職業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，還有兩地分居和遠(yuǎn)離城市煙火,，又渴望去作戰(zhàn)部隊(duì)建功立業(yè),。不同的，只是歲月留在臉龐上的痕跡,。
海軍航空大學(xué)某基地晝間飛行結(jié)束后,，飛行教官王勇（左二）為學(xué)員們講評著艦動(dòng)作（9月18日攝）。新華社發(fā)（周剛 攝）
作為教官團(tuán)隊(duì)里為數(shù)不多的“70后”之一,，飛行教官祝志強(qiáng)每次升空,，都會(huì)忍不住看一眼繁忙的港口，那來之不易的欣欣向榮,。在祝志強(qiáng)看來,，今天還遠(yuǎn)不到談成就的時(shí)候，中國艦載機(jī)事業(yè)，需要幾代人前赴后繼,。
王勇也這樣認(rèn)為,，自從來了基地，他就在房間里掛了一幅字：“征途漫漫,，惟有奮斗”,。
“80后”羅胡立丹，已經(jīng)是一名出色的航母艦載機(jī)著艦指揮官,，也就是航母甲板上的“C位”：LSO,。由他摸索和最終形成的著艦指令體系，更加簡潔且符合中文發(fā)音習(xí)慣,。
在下降的過程中,，如果能在無線電中聽到羅胡立丹發(fā)來“保持”的口令，那就說明這將是一次近乎完美的著艦過程,。
比羅胡立丹小幾個(gè)月的丁陽,，還在不斷挑戰(zhàn)艦載機(jī)的性能極限和飛行邊界，首次夜航,、首次空中加油,、首次艦機(jī)適配……
如今，“90后”飛行教官人數(shù)不斷增加,。他們已經(jīng)開始把著艦掛索的瞬間當(dāng)成一種享受——“那一剎那,，身體內(nèi)的血液往前涌動(dòng)，這就是傳說中的熱血沸騰,?！?/p>
但大多數(shù)年輕的飛行教官的血性都留在空中，他們和老教官一樣,，在家的時(shí)候,，就算占理，也不會(huì)跟老婆吵架,。
這甚至被老教官們總結(jié)成美德，傳遞給年輕人,。老婆生氣的時(shí)候,，教官們不會(huì)還嘴——老教官們是這樣，年輕教官們也是這樣,。
“他們的職業(yè)追求與國家,、民族命運(yùn)聯(lián)系在一起，和人民海軍的建設(shè)發(fā)展聯(lián)系在一起,?！被卣挝瘑T李明說。
偶有閑暇，羅胡立丹會(huì)站在他的LSO工作站,，仰望天空,。海天一色處，正是迢迢征途,。
