2月14日,，車輛乘務員李金文在值乘中,。

　　2月13日,，在成都西站,，從成都開往上海的春運增開臨客K4618次列車乘務員李金文開始出車前的準備工作，他清點工具、巡檢設備，動作十分嫻熟。

　　生于1963年的李金文1988年轉業(yè)進入成都鐵路局,，2004年至今，他在中國鐵路成都局集團有限公司車輛段從事普速車輛乘務工作,。因為安全值乘方面的優(yōu)秀表現(xiàn),，李金文多次獲得優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和先進個人稱號。今年8月,，李金文就要退休,，這是這位乘務“老兵”的最后一個春運。

　　夜色中,，K4618次列車緩緩駛出,。李金文和同車另一名車輛乘務員凌耀輝每4小時輪換著從車頭到車尾進行一次車廂內(nèi)巡檢打卡。在沿途安康站,、信陽站,、蕪湖站、南京站等站的機車調(diào)換車頭時間,，他們倆還要負責列車一頭一尾,，對列車進行“轉交巡”。

　　值乘期間,，李金文憑借檢車錘,，敲敲打打，通過聽聲音就能初步發(fā)現(xiàn)安全隱患,。

　　經(jīng)過38小時的漫長運行,，K4618次列車到達上海站。短暫休整后,，李金文和其他乘務人員將陪伴這趟臨客列車空車再經(jīng)過30多小時返回成都。李金文說：“雖說今年的春運就要結束了,，但只要我在乘務崗位上,，就不能有任何的疏忽大意。堅持站好最后一班崗,，保障行車安全,，直到我8月退休?！?/p>

　　新華社記者 江宏景 攝

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