新疆,，塔克拉瑪干,，沙海茫茫,。倏然,，一列火車駛過綠植掩襯下的鐵軌，打破周遭寂靜,。
13歲的阿卜杜熱伊木·阿卜杜艾力望著窗外,，時不時抬手看表。個把小時后,，他就要到庫爾班大叔的家鄉(xiāng)于田縣研學(xué)。
“我們從小就知道庫爾班大叔‘騎著毛驢上北京’的故事,，但坐火車去他的家鄉(xiāng),，還是第一次?！卑⒉范艧嵋聊驹捳Z中難掩興奮,。與他同行的30多個同學(xué)，也都滿心期待,。
去年6月,，和若鐵路通車，與先前開通的格庫鐵路,、南疆鐵路“牽手”,，標(biāo)志著環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線形成閉環(huán)。這也是世界首條環(huán)沙漠鐵路線,，全長2712公里,。
一年過去，記者沿著鐵路看新疆,。塔克拉瑪干沙漠,，依舊是那浩瀚的模樣；鐵路環(huán)線串起的城市鄉(xiāng)村，卻正悄然發(fā)生令人欣喜的改變……
發(fā)展之路,，激活綠洲新生機(jī)
一條鐵路,，能激發(fā)多大能量？生活在鐵路沿線的各族群眾,，最有發(fā)言權(quán),。奔馳的列車，穩(wěn)穩(wěn)助推沿線各地邁向鄉(xiāng)村振興的“詩和遠(yuǎn)方”,。
——這是一條“土特產(chǎn)”環(huán)線,。
在葉爾羌河流域，核桃種植有著上千年歷史,。然而,，核桃樹年年結(jié)果，貧困卻代代相傳,。
“你放心,，核桃是‘坐’專列過去的，速度很快,?！毕娜绽铮吞锏貐^(qū)和田縣客來木農(nóng)產(chǎn)品公司總經(jīng)理如則麥麥提·努日通過電話向客戶打包票說,。
鐵路通了,，核桃這個渾身是寶的“黃果果”，變成群眾增收致富的“金蛋蛋”,。如則麥麥提告訴記者,，今年預(yù)計(jì)銷售量4萬噸以上，能帶動本地2萬多名村民增收,。
和田地區(qū)的地毯,、喀什地區(qū)的新梅、阿克蘇地區(qū)的蘋果……借助鐵路,，新疆特色農(nóng)副產(chǎn)品以更快速度抵達(dá)全國,。
在新疆庫爾勒鐵路貨場，工作人員操作龍門吊進(jìn)行裝車作業(yè)（5月30日攝）,。新華社記者 丁磊 攝
新疆鐵路部門統(tǒng)計(jì),，環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路形成以來，截至今年6月中旬,，庫爾勒貨運(yùn)中心,、喀什貨運(yùn)中心共計(jì)發(fā)送貨物3349.58萬噸。
——這是一條文旅走廊,。
走進(jìn)喀什地區(qū)莎車縣非物質(zhì)文化遺產(chǎn)博覽園,，記者被這樣的場景深深感染：舞臺上,，各族民間藝人歡快表演著非遺十二木卡姆，臺下,，操著各種口音的游客或頻頻鼓掌,，或翩翩起舞。
阿克蘇地區(qū)庫車市古稱龜茲,，石窟壁畫,、詩詞樂舞四海聞名。最近,，原創(chuàng)歌舞劇“杏花之約 絲路龜茲”在當(dāng)?shù)鼐噬涎荨?/span>
在巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,，樓蘭古城遺址、米蘭古城遺址等吸引游客紛至沓來,?！敖衲暌詠硌莩雒黠@多了，有時甚至還要臨時增加演出場次,?！比羟伎h樓蘭藝術(shù)團(tuán)團(tuán)長艾亞丁·吐爾遜說。
在新疆若羌縣瓦石峽鎮(zhèn),，若羌縣樓蘭藝術(shù)團(tuán)的演員為參加棗花節(jié)的游客表演歌舞（5月28日攝）,。新華社記者 丁磊 攝
以文塑旅、以旅彰文,，“新疆是個好地方”品牌日益響亮,。中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任宋強(qiáng)介紹，今年以來截至6月中旬,，國內(nèi)約1647萬人次旅客乘坐火車在新疆旅游,。開通一年來，和若鐵路共運(yùn)送旅客約36萬人次,。
——這是一條沙海綠帶。
塔克拉瑪干沙漠一年中有7個月是風(fēng)季,，火車在沙漠行駛,，風(fēng)沙是主要威脅。記者從車廂向外看去,，軌道兩邊,，數(shù)百米寬的阻沙障、草方格和植物帶猶如綠帶,，為列車“護(hù)航”,。
這是在和若鐵路沿線拍攝的1.5米高的立式沙障（2022年5月18日攝）。新華社記者 丁磊 攝
記者從中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司了解到,，在被流動沙丘侵害嚴(yán)重的和若鐵路沿線,，建設(shè)者修建草方格近5000萬平方米，種植梭梭、紅柳,、沙棘等灌木和喬木近1296萬株,，林帶覆蓋面積超過11萬畝，這條“綠色走廊”成為防風(fēng)固沙的天然屏障,。
這是在和若鐵路沿線拍攝的蘆葦沙障,、蘆葦方格和耐旱植物組成的防沙“三件套”（2022年5月19日攝，無人機(jī)照片）,。新華社記者 丁磊 攝
這是2022年5月19日拍攝的和若鐵路沿線種植的耐旱植物,。新華社記者 丁磊 攝
民心之路，交流交融更緊密
“哎嗨,，馬吶馬吶薩木薩（維吾爾語：烤包子來咯）”夏日午后,，玉龍喀什河畔，隨著“堂倌”一聲吆喝,，食客們涌向案臺,，用手機(jī)掃碼付款。
熱騰騰的烤包子端上桌,，“堂倌”向外地游客示范沿包子底端切開一圈,，揭開后，香味撲鼻而來,。
“新疆烤包子個頭真大,，就像我們常吃的菠蘿包?！睆V東游客樊菲顧不得抬頭,，忙著拍照打卡。
沿著鐵軌,，越來越多人走進(jìn)新疆,、了解新疆，為各族群眾交往交流交融創(chuàng)造了新機(jī)遇,，中華民族共同體意識進(jìn)一步增強(qiáng),。
這是2022年5月19日拍攝的和若鐵路依木拉克特大橋（無人機(jī)照片）。新華社記者 丁磊 攝
正值周末,，記者來到庫爾班·吐魯木紀(jì)念館,。潔凈古樸的院落里，參觀者絡(luò)繹不絕,。
“早上剛接待了三撥分別來自北京,、廣東、湖南的游客,，他們專程坐火車趕來,，重溫庫爾班大叔的感人往事,。”講解員哈斯也提汗·買土送說,，南疆鐵路環(huán)線形成后,，來紀(jì)念館的游客持續(xù)增多，“有時候忙不過來,，不過大家喜歡來,，我們都特別高興”。
這是乘坐和若鐵路列車去庫爾班大叔家鄉(xiāng)研學(xué)的學(xué)生們和老師（5月29日攝）,。新華社記者 劉紅霞 攝
“你從哪兒來,？”在和田地區(qū)和田市古江巴格鄉(xiāng)，10歲的帕提瑪·麥麥提熱杰普主動同記者打招呼,。
“來我家超市買東西的游客有北京的,、河南的……”小姑娘和記者大方攀談，普通話講得很不錯,，笑起來小酒窩很是討喜,。她的夢想，是“去北京上大學(xué)”,。
帕提瑪·麥麥提熱杰普（左）和她的媽媽在自家的超市里（5月27日攝）,。新華社記者 劉紅霞 攝
這條鐵路環(huán)線，不只帶來疆外游客量的增長,，它對疆內(nèi)各族群眾走親訪友,、求學(xué)就醫(yī)也帶來更多便利。
“以前從和田去往烏魯木齊方向有T9528次列車,，環(huán)線形成后,，新增了5818次列車?！焙吞镎军h支部書記李林告訴記者,，“有意思的是，T9528客流量沒有下降,，而5818次列車客流量也很可觀,，節(jié)假日有時甚至‘一座難求’?！?/span>
這正是需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的生動寫照,。有著多年南疆工作經(jīng)驗(yàn)的喀什市委書記藥寧認(rèn)為,，沙漠鐵路環(huán)線形成后，老鄉(xiāng)見識更廣了,、眼界更寬了,，新疆和其他省份的“對流”也更加順暢,，促進(jìn)了各族群眾逐步實(shí)現(xiàn)在空間、文化,、經(jīng)濟(jì),、社會、心理等方面的全方位融合,。
未來之路,，遼闊大地前景廣
6月9日，隨著汽笛長鳴,，25輛滿載集裝箱貨柜的大卡車從喀什火車北站發(fā)車,，這標(biāo)志著“中吉烏多式聯(lián)運(yùn)通道+陸海新通道測試班列”開通。
火車站西南方向約20公里處,，喀什綜保區(qū)與喀什機(jī)場間的國際貨物連接通道工程接近完工,，不久的將來，這片區(qū)域?qū)?shí)現(xiàn)綜保區(qū),、經(jīng)開區(qū),、航空港區(qū)等開放平臺政策的疊加融合。
視線轉(zhuǎn)向塔克拉瑪干沙漠腹地,，眼下,，尉犁-若羌-和田超過1100公里的高速公路項(xiàng)目正在沙漠戈壁中加速推進(jìn)。
目前,，新疆公路總里程逾22萬公里,，民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到25個，鐵路營業(yè)里程達(dá)8768.9公里……一段段公路,、一座座機(jī)場,、一條條鐵軌，便利了百姓出行,，也夯實(shí)了南疆高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)和后勁,。
在新疆烏魯木齊站，游客在“環(huán)塔之旅·非凡印記”旅游專列前合影（3月27日攝）,。新華社發(fā)（陳繼偉 攝）
新疆一盤棋,，南疆是“棋眼”。近日,，新疆提出南疆環(huán)塔里木經(jīng)濟(jì)帶構(gòu)想,，與天山北坡經(jīng)濟(jì)帶形成聯(lián)動發(fā)展格局。沙漠鐵路環(huán)線無疑為做活南疆“棋眼”打下基礎(chǔ),。各地正積極布局產(chǎn)業(yè),，謀劃未來。
走出去年6月投運(yùn)的和田地區(qū)策勒縣火車站,，記者放眼望去,，向南一公里處,，津和陸港中轉(zhuǎn)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)正酣：施工車輛來回穿梭，項(xiàng)目主體已見雛形,，投入使用后將打造為區(qū)域物流集散中心,；往西幾百米，則是天津,、策勒兩地共建的天津工業(yè)園區(qū),，紡織、電子類企業(yè)車間開足馬力加速生產(chǎn)……
“去年火車開通后,，我們就在周邊啟動建設(shè)了物流中心,，加上本地已形成的產(chǎn)業(yè)資源，未來南疆產(chǎn)品可以借助鐵路聯(lián)通喀什經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),，從而更好對接中亞市場,。”策勒縣委書記馬江山介紹,。
沙漠北邊,，位于庫爾勒市的貨運(yùn)中心，火車卸空又裝滿,，龍門吊往來穿梭,。
“真沒想到，格庫鐵路開運(yùn)到現(xiàn)在,，過貨量會成倍增長,。”庫爾勒貨運(yùn)中心庫爾勒營業(yè)部助理工程師米亮說,，從化工品,，到化肥、棉花,，甚至豆粕,、糧食，尤其到夏秋季節(jié),，農(nóng)副產(chǎn)品更多,，日裝卸量達(dá)1.83萬噸。
目前,，新疆南部地區(qū)貨源經(jīng)格庫鐵路運(yùn)輸比重增至95%以上,。格庫鐵路從最初聯(lián)通青海、西藏,，到如今輻射甘肅,、四川、湖北、云南等地,，更好顯現(xiàn)助力西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸大通道作用。
只有貧瘠的沙漠,，沒有貧瘠的夢想,。從“阡陌不通”到“阡陌縱橫”，交通之變正為新疆經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展不斷注入動力,。
“你長大后想做什么,？”在開往于田的列車上，記者問去研學(xué)的阿卜杜熱伊木,。
“想考交通類的大學(xué),。”這個來自和田地區(qū)墨玉縣的小伙子望向窗外說,，“我想在南疆修高鐵……”
文字記者：劉紅霞,、郝玉、關(guān)俏俏
視頻記者：張嘯誠
海報(bào)設(shè)計(jì)：張鐸
編輯：朱舜,、李安,、胡碧霞、侯幫興
統(tǒng)籌：黃小希,、方思賢
