1月30日,，丹佛斯商用壓縮機中國（天津）工廠員工在車間內(nèi)組裝產(chǎn)品,。受訪者供圖

　　在日常生活中，冷酷是一個貶義詞,，會讓人聯(lián)想到鐵石心腸般的無動于衷,。但在丹佛斯商用壓縮機中國（天津）工廠（以下簡稱天津丹佛斯）,，它的含義則截然不同,。

　　以全球制冷行業(yè)領導者著稱的丹佛斯，是丹麥最大的工業(yè)集團,。丹佛斯旗下的商用壓縮機制造商——天津丹佛斯扎根中國市場20多年,，對“冷酷”的追求從未間斷過。

　　“英語的COOL有冷和酷兩種含義,。為了足夠COOL的制冷能力,，我們采用很酷的行業(yè)尖端技術(shù)?！碧旖虻し鹚垢呒夁\營總監(jiān)張瑞興的“繞口令”,，說出了“冷”與“酷”的新解。

　　2019年,，這家低調(diào)務實的外商獨資企業(yè),，躋身全球“燈塔工廠”網(wǎng)絡，成為天津市首家獲此殊榮的數(shù)字化轉(zhuǎn)型典范,。

　　為“冷”而“酷”的天津丹佛斯,，何以憑借一張普通的小卡片，登上數(shù)字經(jīng)濟的高速列車,？一顆顆緊固的螺絲背后,，又隱藏著怎樣的轉(zhuǎn)型之旅？

　　數(shù)十萬張卡片的煩惱

　　走進天津丹佛斯廠區(qū),，第一印象就是簡約：整潔而略顯擁擠的車間里,，似乎沒有一件多余的裝飾物，與想象中氣派的跨國公司工廠相去甚遠,。

　　自動化生產(chǎn)線上,，穿著深灰色工服的現(xiàn)場工人，雖然繁忙依舊,，但人變少了,，活也輕了,。智能化生產(chǎn)流程有條不紊,，已很難尋見熱火朝天的場面了。

　　在這里,，每年有幾十萬臺壓縮機排隊下線,，運往全球各地，為眾多商超,、寫字樓,、冷鏈物流提供強勁“凍”力。

　　“憑借全數(shù)字追溯系統(tǒng)與智能傳感器,、視覺檢測,，自動監(jiān)控系統(tǒng)等數(shù)字工具,，成功改善了質(zhì)量控制體系，在兩年內(nèi)將勞動生產(chǎn)率提高了30%,，客戶投訴率減少了57%,。”世界經(jīng)濟論壇的專家評價,，說明數(shù)字化轉(zhuǎn)型最終還得靠數(shù)字說話,。

　　自動化生產(chǎn)線背后的故事，2003年進廠的張瑞興最清楚不過,。這位來自豐田汽車的工程師,，參與了天津丹佛斯數(shù)字化改造的每一個節(jié)點。

　　按照行業(yè)規(guī)范,，每臺商用壓縮機配備一張追蹤卡片——留存全部生產(chǎn)數(shù)據(jù),。一旦出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，方便廠家追溯查找原因,。只要壓縮機沒有報廢,，這張卡片就需要一直保留。

　　2012年,，天津丹佛斯年產(chǎn)商用壓縮機約25萬臺,，但尚未建立產(chǎn)品的數(shù)字化追溯系統(tǒng)。整理,、存檔和查詢這些紙質(zhì)卡片,，成了一件非常麻煩的事情。

　　“光存放就要占幾個房間,，查找更像進了大圖書館,。可產(chǎn)量還要增加,，以后怎么辦,？”張瑞興回憶，廠里曾嘗試掃描錄入生產(chǎn)數(shù)據(jù),，由于基數(shù)太大,，用壞了不少掃描儀。

　　同時,，這些僅留在紙面上的產(chǎn)品信息——設備運行狀態(tài)和工時工單等數(shù)據(jù),，本可為工廠管理層決策提供統(tǒng)計依據(jù)，最終卻因無法共享而變成數(shù)據(jù)垃圾,。

　　從2012年開始,，天津丹佛斯全數(shù)字追溯系統(tǒng)正式啟動。

　　這個數(shù)字化改造項目的合作方——天津愛迪自動化科技有限公司（以下簡稱愛迪科技），也是天津丹佛斯的設備集成商,，其負責人弋國成回憶,，當時每個車間的最后一站，都存放著厚厚一沓追蹤卡片,。

　　“改造后,，電子看板取代了紙質(zhì)追蹤卡，現(xiàn)場感覺一下子清爽了,?！彼a充道。

　　從打造數(shù)字化追溯系統(tǒng),，到應用各種數(shù)字化工具,，再到引入機器人和視覺系統(tǒng)，整個工廠變得更加聰明,、高效,。

　　為了解決錯裝、漏裝等裝配環(huán)節(jié)問題,，每個工作站都通過連鎖系統(tǒng)實行“互鎖”模式：前一個環(huán)節(jié)發(fā)生錯誤,，就進入不到下一道工序，這確保了客戶投訴率保持在百萬分之五十以下,。

　　近三年來,，這座智能制造的全球“燈塔工廠”持續(xù)發(fā)光發(fā)亮：生產(chǎn)效率連續(xù)保持兩位數(shù)提高，客戶投訴率每年也平均呈兩位數(shù)下降……

　　光講擰螺絲就可以出本書

　　裝配工藝經(jīng)理羅慧萍快人快語,，十分干練,。談及數(shù)字化之路，她笑著說：“光是講擰螺絲的事,，就可以出本書,！”

　　組裝一臺壓縮機，通常需要緊固十多顆螺絲,。過去工人緊固螺絲,，使用手動咔噠扳手或氣動扳手。由于這些定扭扳手沒有數(shù)據(jù)采集功能,，難免出現(xiàn)漏擰或者擰不到位現(xiàn)象,，留下質(zhì)量隱患。

　　2012年,，工廠引進了一家知名品牌的電動扳手,，不但力矩可以校準,，還可以采集上傳作業(yè)過程的所有數(shù)據(jù),。

　　新工具雖帶來流程變革，實際效率卻提升有限,。工廠管理層提出,，有沒有能同時緊固兩顆螺絲的扳手,？

　　這種非標工具需求，讓設備供應商和廠里的工程師犯了難,。雖然多螺絲同時緊固在別的行業(yè)有解決方案,，但由于生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品精度差異，大家一開始都覺得不可能,，不過大家沒有放棄,，硬著頭皮鉆研攻關，結(jié)果竟真做出來了,。

　　2016年,，工人們用上了針對壓縮機生產(chǎn)工藝定制的雙頭緊固扳手機構(gòu)，動作效率提高了約50%,，勞動強度卻同步降低了,。

　　沒多久，管理層又提出新要求,，“既然兩顆螺絲可以同時擰,，何不試試四顆螺絲一起擰？”

　　羅慧萍又帶領團隊反復設計,、試驗,，直到2018年，工作站用上了四頭緊固扳手,。生產(chǎn)線還設置了光電防錯和順序防錯,，確保工人進行正確的操作。

　　一旦嘗到效率的甜頭,，升級沖動變得難以抑制,。隨著一條新生產(chǎn)線上馬，他們決定采用自動送釘機構(gòu),、工業(yè)視覺系統(tǒng)及機器人自動緊固系統(tǒng),，通過自動拍照識別緊固孔位置，實現(xiàn)了壓縮機螺絲全自動緊固,。

　　就這樣,，一顆倔強的螺絲終于完成了自動化數(shù)字化改造，徹底解放了工人的雙手,，實現(xiàn)了“機器換人”的歷史性轉(zhuǎn)變,。

　　過去10年間，這家工廠的員工一直在600人左右,，年產(chǎn)量卻從20多萬臺攀升至近60萬臺,，組裝單臺產(chǎn)品的平均耗時也從160秒減至60秒。

　　2003年入廠的周利，是壓縮機產(chǎn)線最早的20名工人之一,。從普通員工成為生產(chǎn)大領班,，他始終在一線生產(chǎn)崗位，對數(shù)字化改造的體會更直接,。

　　“兩個工作站相隔不過三四米遠,，過去一天來回就要走上兩萬多步，還得把20多斤重的金屬件反復舉起400多次,?！敝芾脑捓锿赋霎斈甑男量唷?/p>

　　值得一提的是,，廠里設立了針對生產(chǎn)過程改善的建議墻,，不少金點子就是由一線工人提出來的。截至目前,，每月召開的流程改善大會已持續(xù)了200多次,，形成持續(xù)改善生產(chǎn)流程的工廠文化。

　　工廠剛啟用自動送釘機構(gòu)時,，若螺絲帽直徑超標就會卡殼,，必須取出后才能恢復運行。周利班組根據(jù)員工建議,，設計了一個專門攔截超標螺絲“過濾門”,，巧妙解決了這一難題。

　　張瑞興稱,，自己從未缺席過一次流程改善大會,。他頗為自豪地說，員工對于生產(chǎn)流程改造的積極參與,，是全球“燈塔工廠”可持續(xù)發(fā)展的重要保證,。

　　焊接機器人當上搬運工

　　天津丹佛斯打造全球“燈塔工廠”，其實“走過一些歪路,，也吃過一些虧”,。

　　2018年，扳手供應商推出智能扳手,，與升級前的脈沖式扳手相比,，新產(chǎn)品力矩更加精準可控。

　　現(xiàn)場工人使用后卻發(fā)現(xiàn),，由于螺絲表面經(jīng)常附著一些焊渣,，導致摩擦力增加，智能扳手經(jīng)常出現(xiàn)誤判,。

　　“它誤以為夾緊了,，其實是假到位,，有可能導致壓縮機泄漏?！睆埲鹋d說,。

　　所幸工廠有一批善于學習的工程師,，設計出角度控制法替代力矩控制法——假設擰緊一顆螺絲需要50牛,，先將智能扳手設置為40牛，然后再增設一個角度值,，確保夾緊,，杜絕質(zhì)量隱患。

　　無獨有偶,。為了給機器人配上一雙“慧眼”,，實現(xiàn)工件按需要無序抓取，也讓他們糾結(jié)過一段時間,。

　　2017年,，廠里引入配備3D相機的機器人。在實驗室里,，3D相機跟機器人協(xié)作流暢,，抓取準確性高。工程師們興高采烈把機器人接回廠里,，卻發(fā)現(xiàn)它們“水土不服”了,。

　　工程客戶質(zhì)量經(jīng)理邊疆回憶：“在實驗室它們一抓一個準，到了車間怎么抓都不準,。國內(nèi)外專家都請教了一遍,，還是不行?！?/p>

　　那段時間,，弋國成在一直在實驗室和工廠車間來回跑?！斑@條線50多個型號混產(chǎn),，零部件看著都差不多，相機識別難度很大,，最后只能為機器人更換其它品牌的工業(yè)相機,。”他解釋說,。

　　目前,，這家工廠一共引進了約50臺機器人，用于焊接,、噴涂,、裝配等勞動力繁重的工序,。

　　“很多工序被機器人取代了，比如內(nèi)裝線原來每班需要9名作業(yè)員,，現(xiàn)在是5名作業(yè)員和6臺機器人,。”周利說,。

　　說來有趣,，第一批進廠的焊接機器人，一年后被工程師們“馴服”,，改行專門干重活的“搬運工”,。

　　“焊接機器人相對便宜，加上我們已經(jīng)吃透了這些機器,，為了節(jié)約成本臨時讓它們干起了搬運工,。”邊疆補充說,。

　　焊接機器人最多能舉50公斤的重物,，一開始還能勝任，隨著需要搬運的大件越來越多,，后來實在搬不動了,，廠里才購買了專業(yè)的搬運機器人。

　　天津丹佛斯大部分智能化升級改造,，都是由其設備工程師與供應商合作完成,，充滿了“土洋”結(jié)合的色彩，這也為其培養(yǎng)了一批出色的工程師,。他們或精于設備改造,，或精于系統(tǒng)開發(fā)，或既懂技術(shù)又會管理,，形成了企業(yè)級智能制造人才梯隊,。

　　“我們追求精益制造，就是要讓復雜流程簡單化,，簡單流程標準化,。選擇的技術(shù)和工藝可能不是最先進，但一定是最實用的,?！睆埲鹋d總結(jié)道。

　　最近,，他還向同事推薦了一本書《減法》,，“這本書提醒我們不要走極端，化繁為簡來實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,?！?/p>

　　燈塔就得讓別人看到你的光

　　不久前,，廠里一位分管數(shù)字化的生產(chǎn)經(jīng)理，被南方一家企業(yè)高薪聘用,，對方看重的正是丹佛斯在數(shù)字化改造方面的成效,。

　　張瑞興樂見這種人才流動，“作為‘燈塔工廠’,，就應該告訴別人應該怎么走,，讓別人看到你的光?！?/p>

　　今年是羅慧萍入廠的第13個年頭,，“剛來那幾年,，我們更多是被供應商牽著走,，現(xiàn)在慢慢地開始拽著他們走?！?/p>

　　“這些年,，他們提的需求確實越來越多，也越來越細致,。很多需求對我們來說是全新的,，也是倒逼我們成長的?！边畤烧f,，自己的很多客戶點名要去天津丹佛斯參觀學習。

　　丹佛斯商用壓縮機在裝配過程中,，需要對內(nèi)部上下兩根軸承進行同軸度調(diào)整,，允許誤差值須控制在0.04毫米以內(nèi)，這是愛迪科技從未遇到過的挑戰(zhàn),。

　　“丹佛斯在丹麥的工廠有這種應用案例,，我們認真學習吃透了其中的原理，加上自己的創(chuàng)新,，幫助天津工廠實現(xiàn)了這一應用的落地,。”弋國成說,。

　　這位當年從天津摩托羅拉走出來的工程師認為,，在天津甚至全國，自動化行業(yè)的進步,，離不開國外先進制造企業(yè)在國內(nèi)的落地,。

　　“摩托羅拉來到天津后，很快吸引幾家新加坡企業(yè)過來從事非標服務,，然后又慢慢帶動了天津非標自動化這一行業(yè)的發(fā)展,?！边畤烧f。

　　2021年,，丹佛斯總部將美國壓縮機工廠關閉,，所有產(chǎn)品搬至天津工廠生產(chǎn)，包括200多個型號10萬臺商用壓縮機訂單,。2022年,，企業(yè)計劃投資3億元，引進和新建10余條高尖端的新產(chǎn)線,，每年預計為該工廠帶來8億元的新增產(chǎn)值,。

　　同年，總投資近1.4億元的“全球制冷研發(fā)測試中心”簽約天津,，成為丹佛斯落戶天津以來的第六次,，也是最大一次增資，顯示這家外資企業(yè)對中國市場和中國制造的信心,。

　　67年前,，我國制造的第一臺電冰箱“雪花”在北京誕生。最關鍵的部件——制冷壓縮機,，就來自遙遠的北歐丹佛斯,。

　　27年前，丹佛斯商用壓縮機落戶天津武清,，成為其扎根中國市場的首個工廠,。如今，中國已經(jīng)成為這家北歐企業(yè)在全球第二大區(qū)域市場和最大的采購市場,。

　　“在我們集團內(nèi)部,，丹佛斯天津工廠的數(shù)字化程度在第一檔次，這和中國市場和中國整體的經(jīng)濟科技發(fā)展很大關系,?！睆埲鹋d并不掩飾對自己供職的這家工廠的自豪之情。（記者劉荒,、黃海波,、李坤晟、張典標）