新華社杭州1月7日電 題：國產(chǎn)新能源汽車加速出?！獊碜哉憬痪€的觀察
新華社記者魏一駿
沖壓車間的生產(chǎn)線上，自動化無人設備兩秒就能制成一個沖壓件,；焊裝車間內(nèi),，526臺工業(yè)機器人翻飛忙碌，運用激光飛行焊,、阿普拉斯焊等先進技術,，每小時最多可焊裝約45臺車架；總裝車間的底盤自動拼裝臺,，不僅將用工從20人減少至2人,，還能實現(xiàn)安裝數(shù)據(jù)可追溯……
走進位于浙江寧波的領克汽車余姚工廠，車間內(nèi)正開足馬力生產(chǎn),，一輛輛新車從高度自動化的產(chǎn)線開出,，其中相當一部分出口海外,。
1月5日，工人在領克汽車余姚工廠總裝車間作業(yè),。 新華社記者黃宗治 攝
據(jù)統(tǒng)計,，2022年前三季度，領克汽車向海外出口整車23984輛,。這只是國產(chǎn)新能源汽車加速出海的一個縮影,。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1至11月,，我國汽車企業(yè)出口新能源汽車59.3萬輛,，同比增長1倍。
“近年來,，國內(nèi)車企在設計,、制造、研發(fā)等關鍵環(huán)節(jié)持續(xù)投入,，自主品牌新能源車出海更有底氣,。”浙江工商大學浙商研究院教授楊軼清說,。
盡管忙碌,，但生產(chǎn)線上卻工人寥寥?！澳壳肮S的沖壓、點焊等工序自動化率已達到100%,?！鳖I克汽車余姚工廠總經(jīng)理陳磊說。
浙江松原汽車安全系統(tǒng)股份有限公司主要從事安全帶總成,、氣囊方向盤總成以及特殊座椅等汽車被動安全系統(tǒng)的研發(fā)制造,，2022年，企業(yè)銷售額實現(xiàn)40%左右的增長,。
“安全帶總成等被動安全系統(tǒng)屬于汽車的核心零部件,，企業(yè)每年研發(fā)投入占銷售額4%以上，產(chǎn)品與國外先進技術對標,?！彼稍煞荻聲貢~醒說，“國內(nèi)汽車零配件企業(yè)不斷加大研發(fā)投入力度,，與國產(chǎn)品牌主機廠的契合度也不斷增強,，體現(xiàn)出我國完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢?！?/p>
旺盛的出口需求,，考驗著物流供應鏈的支撐能力,。依托齊全的配套設施及良好的增值服務，寧波舟山港梅山港區(qū)梅西滾裝碼頭主動與國內(nèi)主機廠和外貿(mào)船公司建立合作關系,。
“2022年,，碼頭共計完成39艘次的外貿(mào)滾裝船舶作業(yè)，外貿(mào)作業(yè)量超8萬輛,，同比大幅增加,。”寧波梅東集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理韓冬說,。
一艘滾裝船?？吭谡憬瓕幉ㄖ凵礁勖肺鳚L裝碼頭，裝運的汽車從船內(nèi)駛出,。新華社記者黃宗治 攝
針對新能源車滾裝出口運力緊張的問題,，鐵路部門也積極行動。2022年10月開始,，國鐵集團宣布對新能源汽車運輸取消限制,。“新能源汽車運輸是鐵路貨運開拓業(yè)務的新機遇,?！敝袊F路上海局集團有限公司金華貨運中心市場營銷科科長呂小慶說，鐵路部門將積極聯(lián)系國內(nèi)品牌汽車商,，通過中歐班列等快速穩(wěn)定的渠道,，滿足客戶運輸需求。
“國產(chǎn)新能源汽車能在海外市場立足,，實現(xiàn)‘量價齊升’,，歸根到底還是看產(chǎn)品核心競爭力?！标惱谡f,，“下一步企業(yè)將根據(jù)海外市場實際情況，堅持用戶在哪里我們就在哪里,，努力在全球市場贏得更多認可,。”
