新華社西安5月24日電 題：“老國企”緣何“霸榜”全球16年,？
新華社記者薛天,、劉瀟
機(jī)器人手臂,、全自動(dòng)數(shù)控機(jī)床,、全流程危廢物處理……在陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司剛剛建成的“黑燈工廠”里,，“科技”與“智慧”已成為這家企業(yè)新的“發(fā)展名片”,，也標(biāo)志著這家商用車變速器生產(chǎn)企業(yè)全面步入數(shù)字化時(shí)代,。
身負(fù)“老軍工”“老國企”“老三線”標(biāo)簽的法士特,，曾經(jīng)已走到破產(chǎn)的邊緣；確立了“新隊(duì)伍”“新技術(shù)”“新方向”的法士特,，則以技術(shù)人才為依托,，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，通過把握市場發(fā)展脈絡(luò),，提前謀劃布局,，16年來穩(wěn)居全球重型汽車變速器年產(chǎn)銷量第一,。
工作人員在法士特西安高智新公司變速器零件數(shù)字化生產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。新華社記者劉瀟 攝
人才是企業(yè)高速發(fā)展的變速器
“即使在當(dāng)初最困難的時(shí)期,，全廠人勒緊褲腰帶,，幾個(gè)月發(fā)不出工資，也在全力保障技術(shù)人才的待遇和薪資,，這也為法士特打贏翻身仗奠定了基礎(chǔ),。”陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉義說,。
作為一家成立于1968年的三線企業(yè),，法士特的前身是陜西汽車齒輪總廠，和許多老國企一樣,，它市場化轉(zhuǎn)型較晚,，負(fù)債較多，曾一度走到破產(chǎn)的邊緣,。痛定思痛,，2001年，陜西汽車齒輪總廠通過現(xiàn)代企業(yè)制度改革,，更名為法士特（英文FAST諧音）,，開始了二次創(chuàng)業(yè)。
“新生的法士特需要從勻速轉(zhuǎn)向高速發(fā)展,，曾經(jīng)極力保留下的人才隊(duì)伍,，成為我們換擋超車的變速器?！眲⒘x說,。
法士特西安高智新公司變速器零件數(shù)字化生產(chǎn)線生產(chǎn)現(xiàn)場。新華社記者劉瀟 攝
從2001年起,，中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展讓市場對(duì)商用車的需求有了爆發(fā)式增長,，大量國外變速器品牌進(jìn)入中國。但在法士特看來,，國外的變速器并不完全適應(yīng)國內(nèi)實(shí)際需要,。“以此為基礎(chǔ),，我們主動(dòng)尋求和國外品牌合作,，法士特的技術(shù)人員迅速研發(fā)出適應(yīng)國內(nèi)需求的先進(jìn)產(chǎn)品，大獲市場好評(píng),。僅用了5年左右的時(shí)間,，法士特就成為全球重型汽車變速器領(lǐng)域的產(chǎn)銷冠軍?！狈ㄊ刻丶瘓F(tuán)總經(jīng)理馬旭耀說,。
如今，法士特更加重視人才隊(duì)伍的建設(shè)和培養(yǎng),。過去,，高級(jí)工已是普通工人的“天花板”。而法士特為產(chǎn)業(yè)工人搭建起“五星級(jí)員工”技能晉升評(píng)價(jià)通道,，并單獨(dú)設(shè)置技能等級(jí)津貼,，調(diào)動(dòng)技術(shù)人才的學(xué)習(xí)熱情。
調(diào)試工李峰,，在法士特廠區(qū)有自己的“技能大師工作站”,，專門解決生產(chǎn)中的疑難問題,作為“法士特工匠”，他的收入提升了40%,；35歲的操作工張亞龍,，由于技術(shù)優(yōu)異，被評(píng)為法士特“四星級(jí)員工”,，每月僅津貼就能多拿1500元……
“近幾年,，智能化、數(shù)字化對(duì)產(chǎn)業(yè)工人提出了顛覆性的要求,。但在打通了成才通道后,，我們的員工學(xué)習(xí)能力強(qiáng)、動(dòng)力足,，很快就成長為崗位需求的復(fù)合型人才,。這也為法士特持續(xù)發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)能?！狈ㄊ刻丶瘓F(tuán)工會(huì)主席陳兵說,。
新技術(shù)蝶變我國制造業(yè)企業(yè)
科技創(chuàng)新，在法士特有具體的著力點(diǎn),，那就是要始終走在行業(yè)技術(shù)的前沿,，把握科技革命的脈搏。
在法士特的展廳里,，能看到清晰明朗的變速器產(chǎn)品族譜,，隨著時(shí)代的推進(jìn)，譜系上的產(chǎn)品種類越來越多,，產(chǎn)品迭代也越來越快,。從最初的“傻大笨粗”到現(xiàn)在的“精工細(xì)作”，其背后濃縮著我國制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)能力的蝶變,。
“法士特堅(jiān)持‘生產(chǎn)一代,、試制一代、研發(fā)一代,、構(gòu)思一代’的研發(fā)理念和‘自己淘汰自己’的迭代法則,，10多年里形成了30多個(gè)系列,、數(shù)百品種、千余款產(chǎn)品型譜,?！瘪R旭耀說，“目前法士特?fù)碛械暮诵募夹g(shù)專利超過1700項(xiàng),，并屢獲國際國內(nèi)大獎(jiǎng),。”
法士特集團(tuán)西安高新廠區(qū)高端重型汽車變速器生產(chǎn)線現(xiàn)場,。新華社記者劉瀟 攝
如今,，法士特正在全力研發(fā)新能源商用車變速器，并在行業(yè)內(nèi)優(yōu)先掌握了新能源變速器的核心技術(shù),。
據(jù)介紹,，法士特的新能源變速器整體質(zhì)量輕、可靠性高,、傳動(dòng)效率高,。其新能源電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛用于全球多地的卡車、客車,、工程機(jī)械,、礦用車，特別是需要長期在高溫,、高寒,、高海拔地區(qū)作業(yè)的特種車輛。
“2021年法士特新能源產(chǎn)品銷量大增了5倍以上,，并將在今年內(nèi)推出性價(jià)比更高的第二代新能源產(chǎn)品,。”法士特集團(tuán)新能源事業(yè)部總經(jīng)理劉文說,。
數(shù)字化為生產(chǎn)轉(zhuǎn)型賦能
為了持續(xù)提升生產(chǎn)能力,，提高生產(chǎn)質(zhì)量，法士特將“新方向”確定為全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能,。通過對(duì)100余條生產(chǎn)線的升級(jí),，法士特的關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到了98%。
在法士特位于西安高新區(qū)的工廠內(nèi),，生產(chǎn)線上的大量機(jī)械臂正在上下飛舞,，零部件、原材料的搬運(yùn)工作也由智能機(jī)器人完成,，直達(dá)屋頂?shù)牧Ⅲw化倉庫則能自動(dòng)分揀產(chǎn)品并進(jìn)行詳細(xì)歸類……
法士特集團(tuán)西安高新廠區(qū)智慧物流小車在進(jìn)行物品運(yùn)輸,。新華社記者劉瀟 攝
但在法士特看來，改造原有的生產(chǎn)線只是第一步，在此基礎(chǔ)上,，法士特又新建成兩座“智能工廠”,，通過設(shè)計(jì)搭建全流程的自動(dòng)化生產(chǎn)線，全面做到全程無人工干預(yù),，全天候,、全時(shí)段生產(chǎn)不停，真正滿足“黑燈工廠”的要求,。
目前，法士特已具備汽車變速器120萬臺(tái),、齒輪5000萬只和汽車鑄鍛件20萬噸的綜合生產(chǎn)能力,，其中重型商用車變速器國內(nèi)市場占有率超過70%。2021年度法士特累計(jì)銷售變速器總成116萬臺(tái),，實(shí)現(xiàn)銷售收入220億元,。
“隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功，法士特的生產(chǎn)效率將繼續(xù)提高70%,，能源消耗減低14%,，人均產(chǎn)值提高5倍。預(yù)計(jì)到2025年,，企業(yè)的年銷售收入突破500億元,，將繼續(xù)在‘世界第一’的位置上坐穩(wěn)坐牢?！瘪R旭耀說,。
