新華社杭州5月11日電題：從電動工具到電單車：五金企業(yè)“轉(zhuǎn)身”拿下北美億元市場
新華社記者唐弢、李平
走進(jìn)位于浙江省麗水市縉云縣的浙江嘉宏運(yùn)動器材有限公司,，裝配車間里機(jī)器轟鳴,、軸輪飛旋，從車架塑型,、零件組裝到成品檢驗(yàn),，一輛輛電動助力自行車源源不斷地通過裝配流水線。車間外,，1000多輛電單車陸續(xù)裝箱發(fā)車,，幾個小時后會到達(dá)寧波舟山港，再銷往美國,。
“去年我們的電單車出口銷售額達(dá)到9010萬美元,，今年的訂單也已經(jīng)排到10月份，預(yù)計今年我們的出口額會突破1億美元,，在北美市場的占有率將從12%提升至15%左右,。”談到電單車事業(yè)的發(fā)展,，嘉宏公司董事長章加洪信心滿滿,。
很難想象，幾年前,，章加洪還是電單車領(lǐng)域的“門外漢”,。在正式進(jìn)軍該領(lǐng)域前，他和高管團(tuán)隊開了一天一夜的會?！澳鞘且粋€艱難的決定,，一次產(chǎn)品賽道的大變化,，就有可能是企業(yè)的一次‘生死劫’,。”章加洪說,。
嘉宏公司在20世紀(jì)90年代引進(jìn)的第一臺機(jī)床,，見證了公司發(fā)展歷程。新華社記者 唐弢 攝
今年54歲的章加洪做了30年電動工具,，是五金行業(yè)里不折不扣的“老行家”,。“一間小房子,，買一些零配件,，自己招募工人組裝，就是這樣開始干的,?！闭录雍檎f。在浙南山區(qū),，當(dāng)時流行的一句話是：“你要創(chuàng)業(yè),，那就去開個五金廠?！?/p>
如今,，去往嘉宏公司的街道兩側(cè)，依然有數(shù)不清的五金,、機(jī)械等配件門市,，與大大小小的工廠相鄰。在這些看似其貌不揚(yáng)的門市,、廠房里,，仍保留著傳統(tǒng)制造業(yè)的底色。
“電動工具出口最風(fēng)光的時候,，行業(yè)平均利潤率有20%以上,。”章加洪介紹,，現(xiàn)在浙江永康,、縉云、武義三地云集的電動工具制造企業(yè)有上千家,，競爭賽道越來越擠,，產(chǎn)品利潤越壓越薄。疫情又打破了很多五金機(jī)電廠的“舒適圈”，貨物積壓,、人手不足,、訂單缺乏……很多問題一下子都出現(xiàn)了。轉(zhuǎn)型,，成為企業(yè)生存的需要,。
工人在為塑型好的車架貼膜。受訪企業(yè)供圖
受在海外留學(xué)的兒子啟發(fā),，章加洪瞄上了戶外運(yùn)動市場,，他和團(tuán)隊開始思考如何將電動工具領(lǐng)域的鋰電技術(shù)與自行車“嫁接”起來，謀劃時尚運(yùn)動型電動助力自行車的新賽道,。
“方向確定之后,，我將之前企業(yè)產(chǎn)出的利潤全部投入到電單車的研發(fā)中去?！闭录雍檎f,，依托當(dāng)?shù)仉妱庸ぞ弋a(chǎn)銷研的基礎(chǔ)，嘉宏公司逐漸將電單車推向市場,。
如今,，從車架制作到焊接研磨，再到熱處理噴涂等,，嘉宏已基本實(shí)現(xiàn)電單車的智能化生產(chǎn),。記者在車架的塑型車間看到，一塊塊覆蓋車身的碳纖維布被精準(zhǔn)地放置于模具中進(jìn)行定型,，每個模具都由數(shù)控機(jī)床控制,，預(yù)先定型好的部件半成品在電熱爐臺上充氣加壓，加溫固化以使碳架成型,。
“好的模具是制造一輛好車的基礎(chǔ),。我們做的電單車模具，公差已經(jīng)精確到幾個‘絲’（‘絲’是機(jī)械制造行業(yè)俗稱的長度單位）,，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲直徑的五分之一,。這就使我們能為各類客戶定制專屬產(chǎn)品和服務(wù)，滿足不同消費(fèi)需求,?！闭录雍檎f。
嘉宏電單車制造車間,。受訪企業(yè)供圖
快速發(fā)展中仍有痛點(diǎn),。在章加洪的辦公桌上放著一張零部件供應(yīng)商名錄，機(jī)加工件,、軸承等常規(guī)配件供應(yīng)商,，多數(shù)是來自縉云,、永康、武義等地的配套企業(yè),，但關(guān)鍵零部件如變速器,、芯片等仍需進(jìn)口?！瓣P(guān)鍵零部件價格上漲和運(yùn)輸費(fèi)用居高不下,，擠壓了公司20%以上的利潤?！闭录雍檎f,。
為了避免“缺一個零部件停一條生產(chǎn)線”的情況出現(xiàn),，當(dāng)?shù)卣l(fā)揮“鏈長制”的作用,，統(tǒng)籌對接產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的各類要素資源，為嘉宏等企業(yè)積極補(bǔ)鏈,、穩(wěn)鏈,。
看到國內(nèi)的廣闊市場和消費(fèi)潛力，嘉宏也開始思考發(fā)展的新路徑,，積極做好開拓國內(nèi)市場的準(zhǔn)備,。
當(dāng)下的國內(nèi)消費(fèi)者不再僅僅把單車看作是騎行工具，而是休閑互動的載體,。為此,，公司開始探索在傳統(tǒng)電單車的基礎(chǔ)上加入車機(jī)互聯(lián)，用戶可通過App進(jìn)行智能化交互,，控制車輛,，同時也可以查看騎行記錄和排名等，并在社區(qū)論壇與其他用戶交流互動,。自有社群為嘉宏綁定了一批核心用戶,，并向更廣闊的群體輻射。
“不管外部環(huán)境有多困難,，都要有承受力,、學(xué)會堅持，憑借‘?！汀隆?，持續(xù)鍛造企業(yè)的‘續(xù)航力’?！闭录雍檎f,。
